[实用新型]一种电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的制造领域。

背景技术

电动自行车在街上随处可见，它主要由车体，用以承载车体的两个车轮，设置于车体前部的车把手组成，在天气变冷时，人们通常会在车把手的两侧各固定一个手套，这样做带来三个好处，一、能给驾驶者的手部保温，二、使用便利，三，手套不会在车把手上打滑，但上述技术方案存在的缺点是显而易见的，当电动自行车在行驶中发生倾倒时，驾驶者的手被约束在车把手上而不能进行自救，驾驶者会处于十分危险的境地。鉴于此，申请号为201310616564.3的中国专利作出了有益改进，公开了一种电动自行车，包括车体，用以承载车体的两个车轮，设置于车体前部的车把手，还包括左手套，右手套，第一连接件，第二连接件，第一电驱动装置，第二电驱动装置，控制系统，识别装置；左手套通过第一连接件连接在车把手左侧，右手套通过第二连接件连接在车把手右侧；第一电驱动装置用以驱动第一连接件使左手套和车把手左侧解除连接关系，第二电驱动装置用以驱动第二连接件使右手套和车把手右侧解除连接关系；电动自行车左倾超过第一角度或右倾超过第二角度时的状态称之为过倾状态，识别装置用以识别电动自行车是否处于过倾状态；识别装置与控制系统相连接，控制系统与第一电驱动装置、第二电驱动装置分别连接，控制系统根据识别装置的信号输入来控制第一电驱动装置和第二电驱动装置，具体为：当电动自行车处于过倾状态时，控制系统进行两个方面的控制，第一方面，控制系统控制第一电驱动装置驱动第一连接件以使左手套和车把手左侧解除连接关系，第二方面，控制系统控制第二电驱动装置驱动第二连接件以使右手套和车把手右侧解除连接关系。该技术方案的电动自行车在行驶过程中即将倾倒时，识别装置识别到电动自行车处于过倾状态，控制系统根据识别装置的信号输入控制第一电驱动装置和第二电驱动装置，使左手套和车把手左侧解除连接关系，右手套和车把手右侧解除连接关系，驾驶者的手从车把手上解放出来，能进行相应的自救动作。但在实际使用中，这一技术方案还有不足之处，具体如下：在某些情况下，发生倾倒并不是电动自行车处于危险状态的唯一特征，当电动自行车的速度发生剧烈变化时，意味着驾驶员采取了紧急刹车，显然，此时的电动自行车处于危险状态，应该解除手套和车把手的连接关系，以防不测事件发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种车把手上连接有手套的电动自行车，当这种电动自行车采取紧急刹车时，手套能自动与车把手解除连接关系。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种电动自行车，包括车体，用以承载车体的两个车轮，设置于车体前部的车把手，左手套，右手套，第一连接件，第二连接件，第一电驱动装置，第二电驱动装置，控制系统；左手套通过第一连接件连接在车把手左侧，右手套通过第二连接件连接在车把手右侧；第一电驱动装置用以驱动第一连接件使左手套和车把手左侧解除连接关系，第二电驱动装置用以驱动第二连接件使右手套和车把手右侧解除连接关系；还包括一加速度传感器；加速度传感器用以感应电动自行车的加速度，加速度传感器将感应输入控制系统；当电动自行车的加速度大于预设值时，控制系统进行两个方面的控制，第一方面，控制系统控制第一电驱动装置驱动第一连接件以使左手套和车把手左侧解除连接关系，第二方面，控制系统控制第二电驱动装置驱动第二连接件以使右手套和车把手右侧解除连接关系。本实用新型的电动自行车在行驶过程中，当遇到突发事件时，驾驶员采取紧急刹车，加速度传感器感应到电动自行车的加速度大于预设值，控制系统进行两个方面的控制，第一方面，控制系统控制第一电驱动装置驱动第一连接件以使左手套和车把手左侧解除连接关系，第二方面，控制系统控制第二电驱动装置驱动第二连接件以使右手套和车把手右侧解除连接关系；手套和车把手的连接关系被解除，以防止不测事件的发生。应该指出，在本实用新型中，一般性的刹车动作并不会引发控制系统解除手套和车把手的连接关系，因为采取一般性的刹车动作后，电动自行车产生的加速度不大，小于预设值，只有当遇到突发事件且驾驶员采取紧急刹车时，电动自行车产生的加速度才可能大于预设值。本实用新型涉及的第一连接件、第二连接件、第一电驱动装置、第二电驱动装置在申请号为201310616564.3的中国专利中已有详细描述，这里不一一赘述。本实用新型涉及的加速度传感器是一种常见的电子原件，在汽车的制造领域被广泛应用，近年来，随着智能手机的普及，加速度传感器还被设置在手机中以检测手机的运动状态，由于加速度传感器是已有技术，下面不展开赘述。