[实用新型]一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域，具体涉及一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构。

背景技术

随着石油危机的不断加剧和环境污染的日益凸显，近年来美国、欧洲、日本、中国等国家纷纷提出自己的电动汽车发展战略，电动汽车面临着加速发展的战略机遇。其中，分布式驱动电动车辆取消了变速器、减速器、差速器，布置更为灵活、传动系统效率更高，但同时需要解决电动汽车的控制问题如：电子差速，转矩协调控制，驱动防滑，直接横摆稳定性控制等。

目前用于研究分布式驱动电动汽车控制问题的试验车的轮毂电机以及与其配合使用的转向节均没有形成标准化，不同型号轮毂电机的固定轴无法实现与现有各型车辆的转向节直接匹配联接，使得试验车的成本制作提高。因此，设计一种结构简单可靠，成本低，容易加工制造的分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，对于分布式驱动电动试验车的研制及其控制系统的研究具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前不同型号的轮毂电机无法实现与现有各型车辆的转向节直接配合安装的问题，发明了一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，其特征在于：采用组合式轴套，将轮毂电机的固定轴与车辆的转向节固联；

所述的组合式轴套外轴套的外轮廓形状可以根据不同型号的转向节设计，以适应不同型号转向节的内腔形状并与转向节以焊接或者其他形式固联，外轴套通过紧定螺钉与轮毂电机固定轴上的定位槽固联，内轴套与外轴套为过渡配合，通过键连接，锁紧螺母与内轴套通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的结构简单、易于制造，能有效解决不同型号的轮毂电机与不同型号的转向节的配合安装。

附图说明

图1为一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构装配示意图；

图2为一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构剖视图；

图3为一种分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构局部放大示意图；

图中：1.转向节，2.电机固定轴，3.锁紧螺母，4.外轴套，5.内轴套，6.平键，7.紧定螺钉，8.止动垫片。

具体实施方式

以下结合附图对给出具体实施例：

本实用新型的分布式驱动电动试验车轮毂电机固定机构，其核心机构采用组合式轴套，将轮毂电机的固定轴与双横臂式悬架车辆的转向节联接。外轴套(4)与转向节为焊接固联，内轴套(5)与外轴套(4)通过平键(6)连接且两端分别通过内轴套(5)的轴肩及锁紧螺母(3)限制其轴向自由度，电机固定轴(2)上的定位槽与内轴套(5)的通过紧定螺钉(7)联接，限制电机的轴向及周向自由度。

另外，只要是由内外轴套组合使用来将轮毂电机的固定轴与转向节联接，无论外轴套与转向节以何种方式固联，以及轮毂电机的固定轴与其他形式的悬架结构进行匹配联接，都可构成本实用新型的其他实施例。