[实用新型]一种双压点夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，特别是涉及一种双压点夹具。

背景技术

夹具是一种机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，在汽车底盘装配工艺中得到了广泛的应用。汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统和燃料系统组成，因其连接方式多样、配件品种多等原因，汽车底盘的装配过程需要各种各样的夹具。常用的夹具往往是通过气缸驱动的单压点夹具，这种夹具难以进行曲面的压紧；由于压点少，稳定性较差；对零件表面的压强较大，容易造成表面破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提高压紧稳定性、避免零件表面压坏的双压点夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种双压点夹具，包括固定座、螺套、驱动结构和压紧结构，所述固定座上开有第一通孔，所述螺套设置于所述固定座一侧，所述螺套上设置有与所述第一通孔同轴的螺纹孔，所述压紧结构设置于所述固定座另一侧，所述压紧结构包括两个固定于所述固定座上的安装座、两个转动体和架设在两个所述安装座之间的圆柱杆，所述圆柱杆穿过两个所述转动体，所述圆柱杆与所述第一通孔的轴线垂直相交，所述转动体上设置有第二通孔，所述驱动结构包括T形头连杆、锥形头滑块和两个滑动设置于所述第二通孔内的压杆，所述锥形头滑块滑动设置于所述第一通孔内，所述锥形头滑块靠近所述压紧机构的一端为锥形结构，所述压杆顶住所述锥形结构的锥形面，所述锥形头滑块另一端开设有T形槽，所述T形头连杆一端设置有与所述T形槽匹配的T形头，中间部分为与所述螺纹孔匹配的外螺纹，另一端伸出所述螺纹孔。

进一步的，所述第一通孔内还设置有衬套，所述锥形头滑块滑动设置于所述衬套内。

进一步的，所述压杆远离所述锥形头滑块的一端设置有橡胶套。

进一步的，所述T形头连杆伸出所述螺纹孔的一端设置有转动手柄。

进一步的，所述安装座上设置有多个第三通孔，多个所述第三通孔与所述固定座的垂直距离不同，所述圆柱杆固定于所述第三通孔处。

进一步的，所述安装座为L形直角座。

进一步的，所述压杆为多对，每对所述压杆长度不同。

进一步的，所述安装座顶面上加工有用于容纳所述压杆的容置孔，所述容置孔上方设置有与所述安装座匹配的顶盖。

进一步的，所述螺套和所述安装座通过螺钉固定于所述固定座上。

进一步的，所述压杆与所述锥形面接触的一端为光滑半球形结构。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型将单压点变为双压点，提高了压紧稳定性，对于内凹面、直角面等特殊曲面也能够很好的实现压紧；通过设置橡胶套，增大了摩擦力，防止打滑，同时也能够避免零件表面压坏；安装座上设置有多个第三通孔，通过调整圆柱杆的固定位置，可以调节转动体的张开角度，以适应不同的被压紧面形状。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型双压点夹具结构示意图；

图2为图1的左视图；

附图标记说明：1、固定座；2、螺套；3、T形头连杆；4、压杆；5、转动体；6、安装座；7、顶盖；8、圆柱杆；9、锥形头滑块；10、橡胶套；11、衬套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种能够提高压紧稳定性、避免零件表面压坏的双压点夹具。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2所示，本实用新型提供一种双压点夹具，包括固定座1、螺套2、驱动结构和压紧结构。