[实用新型]摩托艇用多功能安全防撞气囊及其摩托艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托艇用的多功能安全防撞气囊及其带有该气囊的摩托艇，属于摩托艇技术领域。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，各种水上运动也被不断推广，海上运动、健身、体验等大型综合海上运动的休闲活动成为人们新的需求。而水上摩托艇因其独特的魅力也不断吸引着越来越多的体验者。对于一位没有接受过驾驶摩托艇培训的普通游客，初次驾驶摩托艇有可能不到20秒就摔进了大海，不断地侧翻使游客无法实现自己驾驶摩托艇的乐趣，这也成了此次体验最大的遗憾。故需针对游客这一系列问题进行探讨，设计出新的方案已满足体验者的需要。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种摩托艇用的多功能安全防撞气囊及其摩托艇，以克服现有技术中既缺乏能够增强安全与稳定性的部件又缺乏能够保护摩托艇艇身的设备的不足。

一种摩托艇用多功能安全防撞气囊，其特征在于包括一个呈U形的柱状气囊——U形柱状气囊，所述U形柱状气囊为轴对称结构且内侧面设有裙边。

上述U形柱状气囊包括一个轴对称的前方气囊和两段结构相同的侧方气囊，所述的前方气囊是呈弧形或倒V形的柱状气囊，所述的两段侧方气囊为分别连接在前方气囊两个端部的柱状气囊。

上述前方气囊与两段侧方气囊是彼此相通的一个整体气囊；或者前方气囊与两段侧方气囊是彼此独立的气囊，从而使得U形柱状气囊是由多段独立的气囊相互连接构成，此时每段独立的气囊均各自设有充放气阀门。

上述前方气囊的中部设有隔层，从而将前方气囊沿轴线对称的分隔成两个前方独立气囊。

上述前方气囊的最前端设有防撞块。

上述侧方气囊是由多段侧方独立气囊前后相连构成。

上多段侧方独立气囊包括位于尾部的尾部气囊和位于尾部气囊与前方气囊之间的中部气囊，且在中部气囊与尾部气囊的连接处以及中部气囊与前方气囊的连接处的外侧设有侧向防撞块。

上述前方气囊与中部气囊彼此连接时的夹角为钝角，且前方气囊的前端向上倾斜；上述中部气囊与尾部气囊彼此连接时的夹角为钝角，且尾部气囊的后端向下方倾斜。

上述U形柱状气囊外侧面设有防撞带。

上述侧方气囊的末端设有锥角。上述各个独立的气囊，每个均独立进行充气，且在充气口处设有气压释放阀门。

一种设有安全防撞气囊的摩托艇，其特征在于包括以上所述的任意一种多功能安全防撞气囊，所述的摩托艇为包含底盘与顶部两部分的摩托艇(两部分相互扣合，能用螺栓进行固定)，且所述的多功能安全防撞气囊的裙边通过螺栓而夹持在摩托艇的上下两部分之间。

申请人通过不断探索和实验，最终研制出适合摩托艇使用的“安全气囊”。样品制作出来之后，进行测试，改良，将气囊提供给初学者体验，受到诸多好评。优点如下：

1.明显提高载重量，使行驶更加平稳。在遇到大风大浪时，可以最大程度上保持摩托艇不会发生侧翻，尤其是冲浪时，表现更为突出。可以像不倒翁一样漂浮在海上，这就是气囊最大的好处---安全性。

2.气囊成为碰撞缓冲区。在遇见障碍物时，气囊可以有效的进行缓冲，从而避免了对骑艇人员造成的伤害。也表现在像一般靠岸时，气囊可以在不摩损艇的情况下靠岸，减少对艇的折旧。

3.我们气囊拥有自己的安全气压。每天气囊经过一天的暴晒，肯定会热胀冷缩，一但膨胀到一定程度，很难保证气囊不爆。汽车在路上都难免会爆胎，更何况是气囊了。于是我们在充气口的位置装了一个气压释放的配件，当气压过高时，气压释放器便释放气体，进行减压保持气压平衡。使经过暴晒一天的气囊依然很安全。

4.安全气囊被隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，所以在摩托艇遇到碰撞后，即使艇身己经破碎，个别或相邻气室已经破损，其它部分仍保持浮力，可以充当皮划艇使用，一定程度上做为救生气囊提供救援。

5.增加气囊之后的摩托艇变得更立体，更醒目，这样在海上更方便寻找和搜救。艇如果突然出现熄火，并无法现场解决问题，这时需要发出求救信号，因气囊采用的都是非常亮丽的颜色，所以气囊也是一种醒目的求救信号，希望可以最大程度的吸引过往船支注意到自己，增加获救的机率。

6.安全气囊采用优质材料。其双侧均有PVC特别材料涂附。此材料在水中完全做到气密、抗磨损耐用、耐盐碱和日光照射、具有高强度抗老化的特点。保证了长久使用。这种材质我们在其他方面己经过长达数年的测试，证明其更加具有实用性。