[实用新型]用于汽车内饰材料的发泡材

说明书

技术领域

本实用新型涉及发泡材料领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车内饰材料的发泡材。

背景技术

发泡材结构广泛应用于汽车钣金件中，主要起到减振降噪的功能。在汽车的驾驶过程中，发动机是噪音的最大来源，过大的噪音如果进入驾驶室，会对驾驶人员的驾车体验造成严重的影响，同时发泡海绵被大量地用来填充在车挡板内部的夹层空间内，以起到隔热的作用，发动机噪声可以沿着这些夹层空间传播，使得车内的驾乘人员感受到噪声的困扰，因此有必要对发泡海绵进行改进，使其具备良好的隔音效果。另外，随着使用时间的延长，发泡海绵容易滋生细菌，尤其是当水渗透到发泡海绵时会加剧细菌的滋生，细菌的大量繁殖会产生异味并影响车内空气，影响汽车的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种用于汽车内饰材料的发泡材，包括：

第一发泡层，其材料为发泡聚乙烯；

两个骨架层，其分别设置在所述第一发泡层的两侧并包裹所述第一发泡层，所述骨架层的材料为玻璃纤维网格布；

两个第二发泡层，其分别设置在两个所述骨架层的外侧，所述第二发泡层的材料为发泡聚乙烯；

两个保护层，其分别设置在两个所述第二发泡层的外侧，所述保护层的材料为三元乙丙橡胶，所述保护层的边缘处的外侧设置有多个第一凹槽；

封边，其设置在两个所述保护层之间，所述封边的两端分别与两个所述保护层平齐，所述封边的材料为三元乙丙橡胶，所述封边的两端设置有多个第一凸起，所述第一凸起设置在所述第一凹槽内。

优选的是，所述的用于汽车内饰材料的发泡材中，所述第一凹槽的底部设置有第一盲孔，所述第一凸起上设置有第一通孔，所述第一通孔与所述第一盲孔同轴设置且贯通，所述第一通孔的内径与所述第一盲孔的内径相同；

所述发泡材结构还包括：

固定杆，其卡设在所述第一通孔和第一盲孔中。

优选的是，所述的用于汽车内饰材料的发泡材中，所述固定杆远离所述第一盲孔的一端设置有一盖体，所述盖体与所述第一凸起相贴合设置。

优选的是，所述的用于汽车内饰材料的发泡材中，所述第一凸起上沿所述第一通孔设置有环形的第二凸起，所述盖体上设置有环形的第二凹槽，所述第二凸起嵌设在所述第二凹槽中。

优选的是，所述的用于汽车内饰材料的发泡材中，所述第一发泡层的厚度为所述第二发泡层的厚度的0.5-0.7倍。

优选的是，所述的用于汽车内饰材料的发泡材中，所述第一发泡层的厚度为所述第二发泡层的厚度的0.6倍。

优选的是，所述的用于汽车内饰材料的发泡材中，所述骨架层的厚度为所述第一发泡层的0.1-0.3倍。

优选的是，所述的用于汽车内饰材料的发泡材中，所述骨架层的厚度为所述第一发泡层的0.15倍。

本实用新型提供一种用于汽车内饰材料的发泡材，其具有结构简单、使用方便可靠的特点，而且连接性能好且成本低；通过本实用新型提供的发泡材结构，其不仅够有效降低振动和噪声，还具有保温性能好和阻燃性的特点，从而保证发泡材料使用过程中的安全性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的发泡材结构的结构示意图；

图2为本实用新型所述的封边的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，本实用新型提供一种用于汽车内饰材料的发泡材，包括：

第一发泡层100，其材料为发泡聚乙烯；

两个骨架层200，其分别设置在所述第一发泡层100的两侧并包裹所述第一发泡层100，所述骨架层200的材料为玻璃纤维网格布；