[实用新型]一种适用于真空熔炼炉的挡渣装置有效
申请号: | 201720466187.3 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206772014U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 陈跃文;朱发金;杨庆标;刘卫标;宁攀 | 申请(专利权)人: | 云南昆钢重型装备制造集团有限公司 |
主分类号: | F27B14/08 | 分类号: | F27B14/08;F27B14/20 |
代理公司: | 昆明知道专利事务所(特殊普通合伙企业)53116 | 代理人: | 谢乔良,张玉 |
地址: | 650217 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 真空 熔炼炉 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于冶金设备设计制造技术领域,具体涉及一种适用于真空熔炼炉的挡渣装置。
背景技术
真空熔炼炉的防尘板的功能是在熔炼炉打开时阻止和减少导电粉尘和其他杂物进入炉体,防止炉体发生打火现象和出现炉体内部被污染的问题,同时还留出有效空间,便于日常维护及修理。现有的真空熔炼炉的挡渣装置结构较为笨重,厚度较大,车体较高,占用空间较大,材料和能耗成本较高,且挡渣效率低;当挡渣装置发生故障时,需要拆分整个挡渣装置进行维修,使用不方便。
因此,研制一种构简单紧凑,挡渣效果好的适用于真空熔炼炉的挡渣装置是解决问题的关键。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种运行过程中性能稳定可靠的适用于真空熔炼炉的挡渣装置。
本实用新型的目的是这样实现的:包括挡渣板、移动装置和控制装置,所述移动装置包括车架、主动轮组、从动轮组、导向机构和动力机构,所述车架的一端设置主动轮组和动力机构,动力机构传动连接主动轮组,另一端设置从动轮组,所述主动轮组与从动轮组之间的车架上设置导向机构,所述车架的中心部设置升降机构,升降机构上方的车架上设置挡渣板,且升降机构与挡渣板动配合,所述升降机构、动力机构电连接控制装置。
有益效果:本实用新型结构简单紧凑,制做成本底、故障率低、能耗低,运行性能稳定可靠,维护保养便捷,通过设置车轮的车架带动挡渣板往复移动,使用升降机构结合控制装置实现挡渣板的自动打开或闭合,便于清理汇集在挡渣板上的杂物,有效避免杂物落入真空熔炼炉中,挡渣效果好,满足了实际生产的需求,有效提高生产效率,降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构图;
图2为本实用新型的左视图;
图3为本实用新型的主视图;
图4为本实用新型的立体结构示意图;
图中标号:1~挡渣板,2~护框,3~车架,4~导向机构,5~升降机构,6~导轨,7~联轴器,8~动力源,9~主动轮,10~从动轮。
具体实施方式
根据附图1~4所示的包括挡渣板1、移动装置和控制装置,所述移动装置包括车架3、主动轮组、从动轮组、导向机构4和动力机构,所述车架3的一端设置主动轮组和动力机构,动力机构传动连接主动轮组,另一端设置从动轮组,所述主动轮组与从动轮组之间的车架3上设置导向机构4,所述车架3的中心部设置升降机构5,升降机构5上方的车架3上设置挡渣板1,且升降机构5与挡渣板1动配合,所述升降机构5、动力机构电连接控制装置。
所述的挡渣板1任一侧边铰接设置于车架3上,挡渣板1的四个侧边上分别设置护框2,防止杂物滚落出挡渣板1。
所述的动力机构包括联轴器7、变速器和动力源8,所述动力源8通过变速器连接联轴器7,所述联轴器7与主动轮组同轴连接,通过变速器控制车架3的移动速度。
所述的导向机构4包括导片、支座,所述导片通过支座设置于车架3的侧边上,且导片与支座之间采用弹性连接。
所述的从动轮组包括两个从动轮10,从动轮10对称设置在车架3的侧边上,所述的主动轮组包括两个主动轮9,主动轮9对称设置在车架3的侧边上,主动轮9之间通过联轴器7连接。
所述的动力源8为电机,电机设置于挡渣板1下方的车架3上。
所述的车架3上设有定位感应器,定位感应器电连接控制装置,所述的控制装置为PLC控制器。
所述的挡渣板1的上表面设置吸附层,防止杂物弹跳。
所述的导轨6为槽型轨。
所述的主动轮9、从动轮10采用嵌套式安装于车架3上,当轴承需要更换时,能将车轮快速便捷的拆下更换。
本实用新型的工作方式:使用前,在真空熔炼炉炉口两侧各设置一导轨6,将车架3放置于导轨6上,当需要打开炉盖时,通过PLC控制器控制电机驱动主动轮9使车架3沿导轨6向真空熔炼炉方向移动,移动到真空熔炼炉炉口的正上方时,定位感应器感应到真空熔炼炉,并把电信号反馈给PLC控制器,PLC控制器控制关闭电机,使车架3上的挡渣板1停留在炉口正上方遮挡住炉口,再打开炉盖;当炉盖闭合后,通过PLC控制器控制电机驱动主动轮9使车架3沿导轨6向真空熔炼炉相反的方向移动,车架3移动到一定位置后,控制电机关闭停车,即完成一个工作周期,如此往复循环工作。
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