[实用新型]一种公共自行车转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运车，具体涉及一种公共自行车转运车。

背景技术

公共自行车作为一种可持续型公共交通工具有着明显的优势：无噪音、零排放、灵活易存取、与其他公共交通工具无缝衔接、市民工作之余通过骑行锻炼身体等。这一系列的优点在其解决城市交通拥堵，缓解环境污染，降低能源消耗，解决出行最后一公里等方面得到广泛认可。

作为公共自行车管理系统来说，市民租赁的公共自行车大量归还到某一个或某几个站点，造成这些站点存放过量或无法存放；而有些站点就会缺少可供出租的自行车，因此对应的需要通过交通工具将公共自行车从自行车多的站点调剂到自行车少的站点。现公共自行车转运大多采用箱式货车或其他车辆，单层结构，存在装载和卸载不便、转运量不足、工人劳动强度大等缺陷。因此急需一种合适的公共自行车转运车，以提高转运效率，降低工人劳动强度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种公共自行车转运车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种公共自行车转运车，包括车头、底盘、车轮和厢体，所述车头安装在底盘的前端，所述车轮有四组，分别安装在车头的两侧和底盘靠后位置的两侧，所述厢体紧靠车头安装在底盘上，所述厢体前端下方位于底盘上安装有动力单元；

所述厢体的前端位于车头上方安装有遮雨板，所述厢体的后端底部安装有后尾板，所述后尾板上设有多级阶梯，所述后尾板底端内侧与厢体之间安装有两组后尾板液压缸；

所述厢体内部纵向安装有四根导向柱，所述每根导向柱内侧等距离安装有两组定位块，所述四根导向柱之间设有二层货台，所述遮雨板内安装有升降机构，所述厢体内部顶端两侧各安装有两组导向轮，所述升降机构与导向轮14通过钢丝绳联接，所述二层货台的两侧与导向柱相接的位置各安装有一组导向定位机构，所述每根钢丝绳的末端安装在各自对应的导向定位机构上。

作为优选，所述升降机构包括两组升降液压缸，在每组升降液压缸的头部各安装有一组钢丝绳安装机构，所述每组钢丝绳安装机构包括一根与升降液压缸焊接在一起的横轴和安装在横轴左右两端的主动轮，所述每组升降液压缸尾部两侧各安装有两组导向定滑轮，所述主动轮与导向定滑轮之间通过钢丝绳联接，所述每组主动轮与导向定滑轮之间的钢丝绳上各安装有一组调紧装置，所述每组导向定滑轮与导向轮之间也通过钢丝绳联接。

作为优选，所述导向定位机构包括微型油缸、定位板、辅助导向轮和定位销，所述微型油缸通过定位销安装在二层货台的一侧，所述厢体的内壁位于定位销的外侧安装有定位板，所述辅助导向轮安装在定位板的一侧，能卡在二层货台的侧壁上。

作为优选，所述动力单元对升降机构、导向定位机构以及后尾板液压缸提供动力，由车载电器控制箱集成控制。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.转运车内设二层货台，提高转运车的装载数量，从而提高了转运车的利用率；

2. 转运车由液压尾板取代后门，液压尾板平面上设置上车台阶踏步，工作人员可推着自行车装车、卸车，降低工作人员劳动强度，减少工作人员数量。

本实用新型结构简单，货厢空间利用率高，自动化程度高，能提高转运效率，降低工人劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型厢体内部结构示意图。

图3为本实用新型升降机构示意图。

图4为本实用新型导向定位机构示意图。

图中：1、车头，2、底盘，3、车轮，4、厢体，5、动力单元，6、遮雨板，7、后尾板，8、阶梯，9、后尾板液压缸，10、导向柱，11、定位块，12、二层货台，13、升降机构，131、升降液压缸，132、钢丝绳安装机构，133、横轴，134、主动轮，135、导向定滑轮，136、调紧装置，14、导向轮，15、钢丝绳，16、导向定位机构，161、微型油缸，162、定位板，163、辅助导向轮，164、定位销。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型包括车头1、底盘2、车轮3和厢体4，所述车头1安装在底盘2的前端，所述车轮3有四组，分别安装在车头1的两侧和底盘2靠后位置的两侧，所述厢体4紧靠车头1安装在底盘2上，所述厢体1前端下方位于底盘1上安装有动力单元5；

所述厢体4的前端位于车头1上方安装有遮雨板6，所述厢体4的后端底部安装有后尾板7，所述后尾板7上设有多级阶梯8，所述后尾板7底端内侧与厢体4之间安装有两组后尾板液压缸9；