[实用新型]一种边框一体化的汽车尾灯有效
申请号: | 201720460652.2 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206802938U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 张秉慧 | 申请(专利权)人: | 北京三立车灯有限公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V15/01;F21V15/015;F21W101/02;F21W101/14 |
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地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 边框 一体化 汽车 尾灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及淘气堡安全防护技术领域,具体涉及一种边框一体化的汽车尾灯。
背景技术
社会在进步,时代在发展,各行各业争优创新,新型技术不断应用在各领域。在激烈竞争的汽车领域中创新改革必不可少。为了符合和谐环保节能的政策汽车车灯也在向精简集成化法相发展:设计结构改善,从而具有更强的竞争力。
现有尾灯边框主要有两方面作用:1、与车身装配,提供固定组装部位;2、用以达到外观美观的效果。
现有尾灯与边框主要是分离式的,组装之后再与车身进行组装。此种组装首先增加了模具的数量,需要单独开发模具,提高了生产成本。其次,此种装配方式,增加了组装工序,从而增加了生产时间,导致生产效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述技术问题,而提供一种边框一体化的汽车尾灯。
本实用新型包括尾灯边框和汽车尾灯总成,所述尾灯边框上设有用于与汽车对接的安装孔,所述汽车尾灯总成包括尾灯壳体和尾灯灯具,所述尾灯壳体上设有灯具安装口,所述尾灯壳体与尾灯边框是一体的,所述尾灯灯具固定安装在尾灯壳体上,且灯具朝向灯具安装口处。
所述尾灯壳体与尾灯边框一体模具成型。
所述尾灯边框的安装面为平面,并采用抛光处理。
所述尾灯边框和汽车尾灯总成一体成型成鱼鳍造型。
所述尾灯壳体上还设有一组鱼鳞装凸起,所述一组鱼鳞装凸起与尾灯壳体一体模具成型。
本实用新型具有以下优点:本实用新型提供一种边框一体化的汽车尾灯,结构设计合理,边框和尾灯采用一体化设计,在降低产品不良率的同时,也得到了顾客的高度认可,汽车销售产量不断提高,产品品质不断提升,带来了巨大的效益,具有很好的实用价值。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中:1、尾灯边框;2、尾灯壳体;2-1、灯具安装口;2-2、鱼鳞装凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示,本实用新型包括尾灯边框1和汽车尾灯总成,所述尾灯边框1上设有用于与汽车对接的安装孔,所述汽车尾灯总成包括尾灯壳体2和尾灯灯具,所述尾灯壳体2上设有灯具安装口2-1,所述尾灯壳体2与尾灯边框1是一体的,所述尾灯灯具固定安装在尾灯壳体2上,且灯具朝向灯具安装口2-1处。
所述尾灯壳体2与尾灯边框1一体模具成型。
所述尾灯边框1的安装面为平面,并采用抛光处理。
所述尾灯边框1和汽车尾灯总成一体成型成鱼鳍造型。
所述尾灯壳体2上还设有一组鱼鳞装凸起2-2,所述一组鱼鳞装凸起2-2与尾灯壳体2一体模具成型。
工作方式及原理:安装时,将尾灯边框1上的安装孔安装在车体尾灯安装位即可,一组鱼鳞装凸起2-2可以有效增加尾灯壳体2的强度,边框和尾灯采用一体化设计,已通过行业内信赖性实验,试验结果表明效果良好。本实用新型改进在实施的过程中,在降低产品不良率的同时,也得到了顾客的高度认可,汽车销售产量不断提高,产品品质不断提升,给公司和社会带来了巨大的效益。
以上实施方式仅用于说明本实用新型,而并非对本实用新型的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴,本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
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