[实用新型]一种铁路旅客列车上水装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路旅客列车上水技术领域，尤其是涉及一种铁路旅客列车上水装置。

背景技术

铁路旅客列车用水是通过沿线具有上水能力的大站安排列车上水作业来完成的。目前铁路旅客列车上水主要采用传统手工上水和智能上水装置，传动手动上水即人工手动先打开上水阀，再人工将上水胶管与铁路旅客列车上注水口对接，待水上满溢出后，人工再关水阀，这样不仅工作人员的劳动强度大，而且人工打开和关闭开水阀，需要将上水胶管铁路旅客列车上与注水口对接，这样对接比较麻烦，容易使上水胶管从注水口脱落，这样易造成水资源浪费；随着技术发展和旅客列车上水技术的改进，智能上水装置使用较广泛，但是智能上水装置还存在一些问题：第一，智能上水装置需要工作人员近距离控制，不能远程遥控控制，所以虽然能一定程度地提高上水速率，但是还不能最大限度地满足铁路旅客列车上水需求；第二，智能上水装置仅设置对供水管进行部分加热的加热保温装置，不能有效地避免了寒冷季节整个上水胶管路冻结；第三，智能上水装置中没有设置流量统计模块，不能实时了解和统计上水过程中加水总量，造成全国旅客列车的上水费用的结算非常困难，不能有效地节约水资源。因此现如今缺少一种结构简单、设计合理且操作便捷的铁路旅客列车上水装置，结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，设置压力计、流量计及温度传感器控制上水机构按需对铁路旅客列车上水，且设置加热保温装置对整个上水胶管路进行加热，保证上水机构在严寒环境下能持续正常工作通过设置遥控器实现远程监控列车上水作业，同时节约水源，实用性强，便与推广使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种铁路旅客列车上水装置，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，设置压力计、流量计及温度传感器控制上水机构按需对铁路旅客列车上水，且设置加热保温装置对整个上水胶管路进行加热，保证上水机构在严寒环境下能持续正常工作，通过设置遥控器实现远程监控列车上水作业，同时节约水源，实用性强，便与推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种铁路旅客列车上水装置，其特征在于：包括埋设在铁路旅客列车沿线的列车上水装置和对所述列车上水装置进行远程监控的远程监控终端，所述列车上水装置包括壳体、设置在所述壳体内的上水机构和设置所述壳体内的电子线路板，所述电子线路板上集成有对所述上水机构进行控制的上水控制模块和为所述上水控制模块供电的供电模块，所述远程监控终端为对所述上水控制模块进行远程监控的手持遥控器，所述上水机构包括电动卷盘和卷绕在电动卷盘上的上水胶管，所述上水胶管的一端设置有用于与铁路旅客列车注水口对接的上水接头，所述上水胶管的另一端与供水管和排水管连接，所述供水管上设置有第一电磁阀，所述排水管上设置有第二电磁阀，所述上水控制模块包括第一控制器以及与第一控制器相接的第一无线通信模块，所述手持遥控器通过第一无线通信模块与第一控制器双向通信，所述第一控制器的输入端接有压力计、流量计和温度传感器，所述第一控制器的输出端接有加热保温装置、指示灯、用于驱动第一电磁阀的第一电磁阀驱动模块和用于驱动第二电磁阀的第二电磁阀驱动模块，所述电动卷盘由第一控制器进行控制。

上述的一种铁路旅客列车上水装置，其特征在于：所述手持遥控器包括第二控制器以及与第二控制器相接的第二无线通信模块和数据存储器，所述第二控制器的输入端接有按键操作单元，所述第二控制器的输出端接有显示单元和报警单元，所述第二无线通信模块与第一无线通信模块双向通信。

上述的一种铁路旅客列车上水装置，其特征在于：所述供电模块包括依次相接的市电、用于输出24V直流电的开关电源模块和用于将24V直流电转换为5V直流电的DC-DC模块，所述市电与开关电源模块之间接有空开开关，所述DC-DC模块的输出端接有电压转换模块，所述电压转换模块包括5V转3V电压模块和与5V转3V电压模块输出端相接的3V转1.8V电压模块，所述5V转3V电压模块的输入端与DC-DC模块的输出端相接。

上述的一种铁路旅客列车上水装置，其特征在于：所述指示灯位于所述壳体上；所述压力计和流量计设置在所述上水胶管内。

上述的一种铁路旅客列车上水装置，其特征在于：所述上水控制模块还包括用于控制所述电动卷盘转动的电机模块，所述电机模块包括电机驱动模块和与所述电机驱动模块输出端相接的电动机，所述电机驱动模块由第一控制器进行控制。

上述的一种铁路旅客列车上水装置，其特征在于：所述第一无线通信模块与第二无线通信模块均为433无线通讯模块。