[实用新型]一种锚绞机负载测试塔

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶甲板机械领域，尤其是涉及一种锚绞机负载测试塔。

背景技术

目前，国际国内的船舶的载重量越来越大，因此锚绞机的规格也随着船舶载重量的增大而增大，锚绞机的负载同样也在逐步增大。随着锚绞机负载的增大，申请人锚绞机负载测试塔的所能承受的最大力就不能满足现在大规格锚绞机负载测试的要求，各个船级社和船东都要求锚绞机在出厂前，必须要进行负载测试，因此申请人的锚绞机负载测试塔必须进行改造，以便应对锚绞机市场变化的要求，目前我司的锚绞机负载测试塔能承受的最大负载为500KN，最大承受的安全负载为最大负载的80％，即测试塔能承受的安全为400KN，负载测试塔改造后的要求为能测试的最大锚链直径为127K3的锚绞机，该锚绞机的额定负载为766KN，最大负载为1149KN，申请人亟需一种低成本改造锚绞机负载测试塔的方案。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能最大限度利用现有设备、结构简单、成本低、可靠性高的锚绞机负载测试塔。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种锚绞机负载测试塔，包括测试塔本体，还包括负载加载机构、第一变向定滑轮、第二变向定滑轮、滑轮组、滑轮绳索和测试绳索，所述的第一变向定滑轮设置在测试塔本体上，所述的测试塔本体、第二变向定滑轮及滑轮组依次设置在地面上，测试绳索与滑轮组连接，滑轮绳索一端连接在滑轮组上，另一端依次跨过滑轮组、第二变向定滑轮和第一变向定滑轮，并连接负载加载机构。

作为优选的技术方案，所述的滑轮组包括一定滑轮和一动滑轮，所述的定滑轮设置在地面上，测试绳索和滑轮绳索的一端均连接在动滑轮上，滑轮绳索的另一端依次跨过定滑轮、动滑轮、第二转向滑轮和第一转向滑轮，并连接负载加载机构。

作为优选的技术方案，所述的动滑轮的转动轴为中空转动轴，所述的测试绳索通过U型连接器连接在中空转动轴上，滑轮绳索的一端通过绳夹形成套环，并穿设在中空转动轴上，滑轮绳索的另一端依次从下方跨过定滑轮、从上方跨过动滑轮、从下方跨过第二变向定滑轮以及从上方跨过第一变向定滑轮并垂设在第一变向定滑轮的下方。

作为优选的技术方案，所述的负载加载机构为砝码框。

作为优选的技术方案，所述的定滑轮和第二变向定滑轮均通过滑轮转动架设置在地面上，动滑轮的直径为定滑轮的二倍。

作为优选的技术方案，所述的动滑轮通过滑轮转动架与地面滑动连接，动滑轮的滑轮槽底部与第二变向定滑轮的滑轮槽底部齐平。

作为优选的技术方案，所述的第一变向定滑轮设置在测试塔本体的顶部。

作为优选的技术方案，所述的测试塔本体为多脚架。

作为优选的技术方案，该测试塔还包括与滑轮绳索匹配的保护罩。

本实用新型在利用原有测试塔本体的基础上，增加一套滑轮组，滑轮组的输入拉力与输出拉力的比值为1:3，这样在原来测试塔本体结构不改变的情况下，测试塔能承受最大的安全测试拉力为原来最大的安全测试负载400KN的三倍，即1200KN，能够符合对大直径、高负载绞锚机进行负载测试。

负载加载机构采用重力式负载加载机构，负载加载量可控性高，成本低，加载量控制精确。

采用第一变向定滑轮和第二变向定滑轮，设置动滑轮的直径为定滑轮的二倍，并将动滑轮的滑轮槽底部与第二变向定滑轮的滑轮槽底部齐平，使得结构紧凑的同时，方便滑轮绳索的布置，同时提高了测量结果的精确性。

通过设置保护罩，防止测试时滑轮绳索崩断对人体和设备造成伤害。保护罩沿滑轮绳索走向罩设在待测试绞锚机和测试塔本体之间的滑轮和滑轮绳索上。

与现有技术相比，本实用新型能最大限度利用现有设备、结构简单、成本低、可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑轮组与第二变向定滑轮的连接示意图。

图中，1为测试塔本体，2为负载加载机构，3为第一变向定滑轮，4为第二变向定滑轮，5为定滑轮，6为动滑轮，7为测试绳索，8为滑轮绳索，81为套环，82为绳夹，9为U型连接器，10为滑轮转动架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1