[实用新型]一种无人机的前缘克鲁格襟翼

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人机技术领域，特别是小型的固定翼无人机技术。

背景技术

在现有无人机中，前缘克鲁格襟翼目前在无人机上还没有应用，仅有后缘襟翼。但是无人机仅有后缘襟翼会产生缺陷，在后缘襟翼向下偏转时，虽然能够增大上翼面气流的流速、增大升力系数，但同时也会增大机翼前缘处气流的局部迎角。如果无人机以大迎角飞行，机翼前缘上部的气流容易局部分离，无人机的性能会变差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以提升无人机飞行性能的襟翼结构。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种无人机的前缘克鲁格襟翼，包括有机翼，所述机翼的前缘设有襟翼结构，所述襟翼结构包括有克鲁格襟翼、驱动装置，所述克鲁格襟翼与机翼的最前端铰接，所述驱动装置包括有动作器与连杆，所述动作器倾斜安装在机翼，所述连杆的两端分别铰接在动作器与克鲁格机翼上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述克鲁格襟翼的中部包括有连接座，所述连接座与克鲁格襟翼一体成型，所述连杆与连接座铰接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述动作器包括有底座、摆臂，所述摆臂围绕着底座转动，所述连杆的一端与摆臂铰接；所述机翼前部内侧设有支撑板，所述支撑板与水平面的夹角为25~45°，所述底座固定在支撑板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在原只有后缘襟翼的基础上采用前缘克鲁格襟翼配合使用，不但可以延迟机翼前缘上部的局部气流分离的到来、提高无人机的增升效果，而且还能够有效提升飞机的高原起降性能，进一步提升无人机的飞行性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，一种无人机的前缘克鲁格襟翼，包括有机翼1，所述机翼1的前缘设有襟翼结构2，所述襟翼结构2包括有克鲁格襟翼21、驱动装置22，所述克鲁格襟翼21与机翼1的最前端铰接，所述驱动装置22包括有动作器与连杆，所述动作器倾斜安装在机翼1，所述连杆的两端分别铰接在动作器与克鲁格机翼21上。在无人机中，由于其动力不足，因此其由于控制的驱动装置应该尽可能的简便，因此克鲁格襟翼是通过连杆进行驱动。而且为了达到更好的使用效果，所述的克鲁格襟翼设置在了机翼的最前端。

进一步作为优选的实施方式，所述克鲁格襟翼21的中部包括有连接座，所述连接座与克鲁格襟翼21一体成型，所述连杆与连接座铰接。

进一步作为优选的实施方式，所述动作器包括有底座、摆臂，所述摆臂围绕着底座转动，所述连杆的一端与摆臂铰接；所述机翼1前部内侧设有支撑板，所述支撑板与水平面的夹角为25~45°，所述底座固定在支撑板上。为了提高摆臂的驱动力，因此支撑板与水平面的夹角控制在25-45°范围内，优选地使用30°，在满足了安装简便的前提下，使得摆臂转动时力臂更大，使得克鲁格襟翼的控制更加可靠。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。