[实用新型]一种汽车波纹管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车波纹管。

背景技术

汽车波纹管是汽车领域中重要的连接构件。利用其自身特有的气密性，且在成型时采用双层液压，以水为介质，制出的波纹管更有利于汽车尾气的排放，将发动机尾气造成的环境污染降到最低点。用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，从而提供舒适的乘车感。

现有的汽车波纹管主要应用于排放尾气，为有效防止尾气的排放，通常会在汽车波纹管的内部设置相应的过滤网以净化排放到空气中的气体，但是现有设置在汽车波纹管内部的过滤网一般为固定连接，而在经过长期的使用后，需要拆卸相应的过滤网进行清理，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车波纹管，方便了工作人员在需要清理过滤网或更换过滤网时能够较快的完成过滤网的拆卸，有效减少了汽车波纹管内部产生杂质积累，有效保证了汽车波纹管的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车波纹管，包括波纹管本体以及连接于波纹管内侧壁的过滤网，其特征是：所述过滤网包括设置于外周的定位板以及设置于定位板的内侧壁的去污网，所述定位板于其对称的两端均设置有滑板，所述波纹管本体于其内侧壁开设有供滑板滑动的滑槽，所述滑板于其侧壁开设有穿孔，所述波纹管本体于靠近滑槽的一侧开设有连通于滑槽的通槽，所述通槽内设置有第一转动杆、第二转动杆以及穿设于依次穿设于第一转动杆、第二转动杆的中部且固定连接于通槽的槽底的定位轴，所述第一转动杆和第二转动杆于远离滑槽的一端分别固定连接有用于拉动两转动杆的拉簧，所述第一转动杆、第二转动杆于远离拉簧的一端分别设置有弧形插块以及供弧形插块插入的空心管；

当所述滑板放置入滑槽时，所述弧形插块以及空心管均穿设于穿孔。

采用上述方案，这里通过滑板、滑槽的设置可以方便过滤网的直接插入，而第一转动杆以及第二转动杆上分别设置的弧形插块以及空心管可以通过穿孔完成对定位板的限位，进而完成对过滤网的限位。

作为优选，所述波纹管本体于靠近拉簧的一侧对称开设有连通于通槽的第一凹槽以及第二凹槽，所述第一凹槽滑动连接有用于抵接于第一转动杆以完成对第一转动杆限位的第一滑杆，还包括用于驱动第一滑杆的第一驱动组件；

第二凹槽滑动连接有用于抵接于第二转动杆以完成对第二转动杆限位的第二滑杆，还包括用于驱动第二滑杆的第二驱动组件。

采用上述方案，这里通过第一滑杆、第二滑杆以及与之对应的第一驱动组件、第二驱动组件可以分别实现对第一转动杆、第二转动杆的限位，通过该设置不仅方便过滤网的安装而且方便了过滤网的拆卸。

作为优选，所述第一驱动组件包括设置于第一滑杆和第一凹槽之间以弹出第一滑杆的第一弹性件以及一体连接于滑杆且延伸出第一凹槽的第一拨板；

所述第二驱动组件包括设置于第二滑杆和第二凹槽之间以弹出第二滑杆的第二弹性件以及一体连接于滑杆且延伸出第二凹槽的第二拨板。

采用上述方案，这里通过第一拨板的设置可以间接带动滑杆的移动，而第一弹性件的设置可以实现滑杆的自动移动，类似的第二拨板、第二弹性件就不再阐述，总之，通过上述设置可以有效分别实现对第一转动杆、第二转动杆的限位。

作为优选，所述第一拨板以及第二拨板上均设置有防滑纹路。

采用上述方案，这里通过防滑纹路的设置可以方便工作人员在拨动第一拨板、第二拨板的时候不会发生打滑的现象。

作为优选，所述定位板上设置有把手。

采用上述方案，这里通过把手的设置方便了使用人员在需要的时候可以握持住把手的有效带动过滤网的移动。

作为优选，所述通槽的截面呈圆形设置。

采用上述方案，这里由于通槽截面的设置有效避免工作人员在调节第一转动杆以及第二转动杆的时候不会碰到尖锐物而受伤。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：这里通过第一驱动组件、第二驱动组件以及对应的第一滑杆、第二滑杆的设置可以分别实现对第一转动杆、第二转动杆的限位，方便了工作人员对过滤网的安装和拆卸。

附图说明

图1为一种汽车波纹管的结构示意图一；

图2为一种汽车波纹管的结构示意图二。