[实用新型]一种用于树木栽培的喷雾系统有效

专利信息
申请号: 201720451110.9 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN206744368U 公开(公告)日: 2017-12-15
发明(设计)人: 章雨雷;童雪峰 申请(专利权)人: 浙江中景市政园林建设有限公司
主分类号: A01M7/00 分类号: A01M7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310023 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 树木 栽培 喷雾 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及市政园林用机械设备领域,特别涉及一种用于树木栽培的喷雾系统。

背景技术

园林绿化系统中喷淋技术已经较为普遍,它通过采用先进的喷淋设备和方法将清洁水源、植物所需的营养液或植物生长调节剂等尽可能均匀的适度分配到作物根部区域土壤中,使土壤保持适宜作物生长的水分和营养状态,或将杀虫剂以及其他农药等喷洒到植物的树冠,从而提高园林作物的生长成活率。

授权公告号为CN203290115U、授权公告日为2013年11月20日的中国专利公开了一种自走式园林喷雾器,包括前机架及与前机架连接的后机架,前机架和后机架之间通过方向机连接,方向机的上方通过转向杆设置方向盘,前机架上设置柴油机、通过皮带与柴油机联动的变速箱及通过皮带与柴油机联动的液体增压泵,前机架的下侧设置与变速箱联动的主动轮,后机架的中部设置与后机架垂直的横梁,横梁的两端设置从动轮,后机架上还设置通过管道与液体增压泵连通的药桶,后机架的前部设置支架,支架上部通过转盘设置通过管道与液体增压泵连接的高压喷头。

现有技术的不足之处在于,现有的高压喷头与机架之间的位置是固定的,高压喷头的高度也固定不变,这样的设置只能适用于某些特定高度的或者处于特定生长时期的植物,该自走式园林喷雾器难以满足不同品种、不同高度、不同生长时期的植物的喷灌需求,限制了该喷雾器的适用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于树木栽培的喷雾系统,其解决了现有园林喷雾器难以满足不同品种、不同高度、不同生长时期的植物的喷灌需求的问题,具有适用于不同高度不同生长时期的植物的喷灌的特点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种用于树木栽培的喷雾系统,包括动力车,动力车上设有储液罐和加药罐,储液罐上连接有软管,软管上远离储液罐的一端连接有高压喷管,高压喷管上连接有喷头,喷头沿远离高压喷管的方向向上倾斜设置;喷头的长度可变设置;动力车上竖直设置有丝杆和限位杆,丝杆上连接有驱动丝杆转动的第一驱动机构,丝杆上螺纹连接有升降台,升降台与限位杆在竖直方向上滑移连接;高压喷管设于升降台上。

采用上述结构,第一驱动机构驱动丝杆转动,升降台在丝杆上上下移动,实现对升降台上喷头的高度的调节,同时喷头的长度可调解,实现喷头与所需喷灌的树木之间的水平距离的调节,能够根据不同品种、不同高度、不同生长时期的植物的喷灌需求来调节至最合适的喷灌位置,适用于不同高度不同生长时期的植物的喷灌。

进一步优选为:喷头包括依次连接的换向段、至少一个连接段和出液段;连接段的一端设有内螺纹且另一端设有外螺纹,换向段与连接段、连接段与出液段均螺纹连接。

采用上述结构,需要改变喷头的长度时,只需增加或减少连接段的数量。可以根据动力车距离所需喷灌的树木的距离来调节喷头的长度,适用性好,操作方便。

进一步优选为:高压喷管和换向段转动连接,升降台上设有驱动喷头相对高压喷管转动的第二驱动机构。

采用上述结构,在第二驱动机构的驱动下,换向段与高压喷管转动连接,可以实现喷头的转动喷灌,提高喷灌的覆盖面积,提高喷灌效率。若不需要转动喷灌,只需关闭第二电机即可。可以根据实际情况更改工作模式,适用性好。

进一步优选为:换向段的外缘周向上设有齿圈,第二驱动机构包括第二电机和与第二电机的输出轴同轴连接的齿轮,齿轮与齿圈啮合。

采用上述结构,在第二驱动机构的驱动下,换向段与高压喷管转动连接,可以实现喷头的转动喷灌,提高喷灌的覆盖面积,提高喷灌效率。若不需要转动喷灌,只需关闭第二电机即可。可以根据实际情况更改工作模式,适用性好。

进一步优选为:高压喷管与换向段连接处的外缘周向上设有两个通孔一且高压喷管的顶部密封,通孔一位置相对;换向段内设有套管,套管上设有两个与通孔一位置对应的通孔二;当通孔一与通孔二连通,液体经通孔一与通孔二进入喷头并喷出;当通孔一与通孔二交错设置,液体不能从喷头喷出。

采用上述结构,当通孔一与通孔二连通,液体经通孔一与通孔二进入喷头并喷出;当通孔一与通孔二交错设置,液体不能从喷头喷出。只需将通孔一对准需要喷灌的树木,转动换向段的过程中,只有当喷头对准树木时,才会有液体喷出,当喷头对准其他区域时,没有液体喷出,节省了水资源或药液,提高资源利用率。

进一步优选为:动力车包括驾驶舱,驾驶舱内设有分别控制第一驱动机构和第二驱动机构的第一操作钮和第二操作钮。

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