[实用新型]一种输煤行车的钢丝防磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝防磨装置，具体是一种输煤行车的钢丝防磨装置。

背景技术

吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样，行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动，在输煤行车中经常会是用到卷扬机，钢丝绳是卷扬机中必备的一个组件。

在输煤过程中，卷扬机上的钢丝绳会在卷筒上进行缠绕，会产生较大的摩擦力，对滚筒的磨损较大，使得钢丝绳容易跳出滚筒上的绳槽，会大大降低钢丝绳的使用寿命，造成生产成本的提高，同时容易导致危险事故的发生，而且现代卷扬机上的钢丝绳自身的耐磨性能就不是很好。

为此，针对上述背景技术中提出的问题，本领域技术人员提出了一种新型的输煤行车的钢丝防磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种输煤行车的钢丝防磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种输煤行车的钢丝防磨装置，包括支架、气缸和驱动电机，所述支架靠近顶端之间固定连接有固定杆，固定杆的上端和下端均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块；所述滑块的右侧通过伸缩杆连接有气缸的输出端，气缸下端固定连接有第一支撑板，第一支撑板固定连接在支架的外侧；所述固定杆的下端设置有支撑架，支撑架的下端贯穿有滑轮；所述支架靠近底端的位置设置有转轴，转轴的两端通过轴承与支架转动连接，轴承固定安装在支架内部；所述轴承包括轴承内环，轴承内环的外侧设置有轴承外环，轴承外环与轴承内环之间设置有若干轴承球；所述转轴的右侧穿过支架连接有驱动电机的输出轴，驱动电机的下端固定连接有第二支撑板，第二支撑板与支架的外侧固定连接；所述转轴位于支架的内侧固定连接有滚筒，滚筒的两侧固定连接有挡板，滚筒与滑轮之间连接有钢丝绳；所述钢丝绳包括芯部麻纱纤维和防磨麻纱纤维，三股芯部麻纱纤维捻绕成股，芯部麻纱纤维的外围均匀绕设有防磨麻纱纤维。

进一步的，所述滑轮上开设有绳槽。

进一步的，所述转轴与轴承内环固定连接。

进一步的，所述轴承外环与轴承内环同轴心设置。

进一步的，所述挡板的高度高于滚筒的高度。

进一步的，所述防磨麻纱纤维与芯部麻纱纤维之间填充有填充麻纱纤维。

与现有技术相比，本实用新型通过设置滑轮在滚筒上进行钢丝绳的缠绕，防止钢丝绳在滚筒上产生较大的摩擦力，从而造成磨损，滚筒两侧设置有高于滚筒高度的挡板，可以有效防止钢丝绳在缠绕的时候发生出线脱滑的现象，同时钢丝绳芯部麻纱纤维、填充麻纱纤维和防磨麻纱纤维的复合设计，能够加强钢丝绳自身的耐磨性能，缠绕的时候，气缸可以带动伸缩杆使得滑块在滑槽上进行滑动，保证缠绕的均匀，进一步提高耐磨性能，转轴与支架的连接处设置有轴承，可以减小转轴与支架之间的摩擦，滚筒在长时间转动后仍然能够保证工作的稳定。

附图说明

图1为输煤行车的钢丝防磨装置的结构示意图。

图2为输煤行车的钢丝防磨装置中轴承的结构示意图。

图3为输煤行车的钢丝防磨装置中钢丝绳的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种输煤行车的钢丝防磨装置，包括支架1、气缸12和驱动电机22，所述支架1靠近顶端之间固定连接有固定杆10，固定杆10的上端和下端均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块2；所述滑块2的右侧通过伸缩杆11连接有气缸12的输出端，气缸12下端固定连接有第一支撑板13，第一支撑板13固定连接在支架1的外侧；所述固定杆10的下端设置有支撑架4，支撑架4的下端贯穿有滑轮6；所述支架1靠近底端的位置设置有转轴14，转轴14的两端通过轴承9与支架1转动连接，轴承9固定安装在支架1内部；所述轴承9包括轴承内环17，轴承内环17的外侧设置有轴承外环15，轴承外环15与轴承内环17之间设置有若干轴承球16；所述转轴14的右侧穿过支架1连接有驱动电机22的输出轴，驱动电机22的下端固定连接有第二支撑板23，第二支撑板23与支架1的外侧固定连接；所述转轴14位于支架1的内侧固定连接有滚筒8，滚筒8的两侧固定连接有挡板7，滚筒8与滑轮6之间连接有钢丝绳3；所述钢丝绳3包括芯部麻纱纤维21和防磨麻纱纤维19，三股芯部麻纱纤维21捻绕成股，芯部麻纱纤维21的外围均匀绕设有防磨麻纱纤维19。