[实用新型]一种电动汽车非车载直流充电桩检测装置有效

专利信息
申请号: 201720448919.6 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN206725673U 公开(公告)日: 2017-12-08
发明(设计)人: 何冉冉;许进;李立 申请(专利权)人: 安徽聚捷汽车电子有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R31/12
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 代理人: 胡剑辉
地址: 230000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 车载 直流 充电 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种电动汽车非车载直流充电桩检测装置,其特征在于:包括充电枪座、电池包模拟模块和BMS仿真板,所述充电枪座的正极通过直流电流表A连接电池包模拟模块的输入端,所述电池包模拟模块的输出端连接充电枪座的负极;

所述电池包模拟模块的输入端和输出端之间并联有直流电压表V;

所述电池包模拟模块连接BMS仿真板;

所述充电枪座与电池包模拟模块之间设有第一绝缘监测模块、第二绝缘监测模块以及第三绝缘监测模块,所述第一绝缘监测模块一端连接充电枪座正极,另一端接地;所述第二绝缘监测模块一端连接充电枪座负极,另一端接地;所述第三绝缘监测模块一端连接充电枪座正极,另一端连接充电枪座负极;

所述第一绝缘监测模块、第二绝缘监测模块以及第三绝缘监测模块均连接BMS仿真板;

所述BMS仿真板上连接有程控电源、开关电源以及触摸显示屏,所述程控电源连接充电枪座。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车非车载直流充电桩检测装置,其特征在于:所述电池包模拟模块包括相互并联的若干组继电器K1和功率电阻R1,所述继电器K1和功率电阻R1相互串联,所述继电器K1连接BMS仿真板。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车非车载直流充电桩检测装置,其特征在于:所述第一绝缘监测模块、第二绝缘监测模块和第三绝缘监测模块均由一个继电器K2、一个熔断器FU和一个金属膜电阻R2串联而成,所述继电器K2连接BMS仿真板。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车非车载直流充电桩检测装置,其特征在于:所述BMS仿真板包括控制板和核心板,所述核心板中使用ARM芯片。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车非车载直流充电桩检测装置,其特征在于:所述BMS仿真板连接充电枪座,所述BMS仿真板与充电枪座均通过CAN监控口接入CAN总线。

6.根据权利要求2所述的一种电动汽车非车载直流充电桩检测装置,其特征在于:所述继电器K1和继电器K2均采用高压直流继电器。

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