[实用新型]一种汽车电动转向管柱的导电结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向器，特别是一种汽车电动转向管柱的导电结构。

背景技术

汽车的喇叭导电线路一般是通过转向管柱实现的，因而，要求电动转向管柱组件除了具有四向可调功能外，还应具有良好的导电性能。由于在上盖与内管柱之间设有滑动套，当滑动套采用自润滑材料或塑料制成时，滑动套不具有导电性能，从而阻隔了管柱的电路导通。

发明内容

本实用新型目的是提供一种不受滑动套材质限制具有良好导电性能的一种汽车电动转向管柱的导电结构。

本实用新型的技术方案是，包括上盖、滑动套、限位塞和内管柱筒，其特征在于：所述限位塞的上端柱体设有与上盖突块体的螺纹孔相配的螺纹，在此上端柱体内设有六方孔，所述限位塞下端的柱体置于滑动套的长孔中和内管柱筒壁上的轴向长槽中，金属弹簧置于所述限位塞下端的柱体盲孔中，该金属弹簧的下端面与所述内管柱筒壁上的轴向长槽底面相接触。

本实用新型与现有技术比较具有滑动套不受材料限制具有良好的导电性能的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型采用如图1所示的技术方案，内管柱筒壁5上设有与限位塞3下端的柱体相配的轴向长槽，金属弹簧4置于限位塞下端柱体的竖向的盲孔中，限位塞上端柱体的外周面设有与上盖1突块的螺纹孔相配的螺纹，在所述限位塞上端柱体内设有六方孔，用于旋转限位塞。所述限位塞下端的柱体穿过滑动套2壁上的长孔和内管柱筒壁上的轴向长槽中。

本实用新型的工作原理，限位塞旋入上盖突块螺纹孔内，使限位塞下端柱体的端面不与内管柱轴向长槽的底面接触，导电的金属弹簧与内管柱轴向长槽的底面相接触，使弹簧有一定受压变形量，保证有良好接触导电性能。