[实用新型]一种基于无线控温的智能底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及底板，具体涉及一种基于无线控温的智能底板。

背景技术

目前，现有技术中，小车底板的连接轴承一般是有金属棒制成的，一是承重能力较强，不易弯折，二是组装方便，生产加工时只需要将金属棒穿过小车底板即可。但是，在实践中发现，上述技术方案却存在一些不足，一般小车底板使用电池作为动力源，但是电池极易过热导致损坏，造成小车的使用寿命短。

实用新型内容

实用新型的要解决技术问题是克服现有的智能底板电池极易过热导致损坏，造成小车的使用寿命短的问题，提供一种基于无线控温的智能底板。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种基于无线控温的智能底板，所述底板主体包括承重板和封盖，所述承重板的一端设有龙头，所述承重板的另一端设有尾翼，所述龙头和所述尾翼上设有条形连接孔，所述条形连接孔的一端设有小型连接孔，所述小型连接孔之间设有固定孔，所述固定孔的一侧设有十字连接孔，所述承重板的两端设有翼板，所述承重板上设有电池室，所述电池室之间设有隔板，所述电池室的内壁设有散热板，所述散热板上设有散热孔，所述散热孔的底部设有椭圆形散热孔，所述散热板的外壁设有挡板，所述电池室内设有正极固定块和负极固定弹簧，所述封盖的底部设有若干散热风扇，所述散热风扇的一侧设有温度传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热风扇的一端设有驱动马达，所述驱动马达的一侧设有传动轴，所述传动轴的一端设有扇叶，所述驱动马达通过所述传动轴连接所述扇叶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池室通过插孔连接所述承重板，所述隔板通过热压连接两端的所述散热板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承重板使用镁铝合金材质制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构新颖、操作简便，该底板质量轻，硬度高，且通过温度传感器时刻检测底板特别是电池室的温度，便于及时进行控温处理，便于散热，且不影响底板的其他位置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1、底板主体；2、十字连接孔；3、承重板；4、翼板；5、电池室；6、隔板；7、条形连接孔；8、尾翼；9、挡板；10、小型连接孔；11、固定孔；12、龙头；13、椭圆形散热孔；14、散热风扇；15、温度传感器；16、封盖；17、散热板；18、负极固定弹簧；19、正极固定块；20、散热孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2示，本实用新型提供了一种基于无线控温的智能底板，底板主体1包括承重板 3和封盖16，承重板3的一端设有龙头12，承重板3的另一端设有尾翼8，龙头12和尾翼8 上设有条形连接孔7，条形连接孔7的一端设有小型连接孔10，小型连接孔10之间设有固定孔11，固定孔11的一侧设有十字连接孔2，承重板3的两端设有翼板4，承重板3上设有电池室5，电池室5之间设有隔板6，电池室5的内壁设有散热板17，散热板17上设有散热孔20，散热孔20的底部设有椭圆形散热孔13，散热板17的外壁设有挡板9，电池室5内设有正极固定块19和负极固定弹簧18，封盖16的底部设有若干散热风扇14，散热风扇14的一侧设有温度传感器15。

散热风扇14的一端设有驱动马达，驱动马达的一侧设有传动轴，传动轴的一端设有扇叶，驱动马达通过传动轴连接扇叶，驱动马达通过传动轴旋转扇叶，对电池室5进行散热处理。

电池室5通过插孔连接承重板3，隔板6通过热压连接两端的散热板17。

承重板3使用镁铝合金材质制成，镁铝合金质量较轻，硬度高，最重要的是具有良好的散热性能。