[实用新型]一种自行车助力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及助力装置技术领域，具体涉及一种自行车助力装置。

背景技术

目前，全国兴起的共享单车和公共自行车覆盖面在逐渐扩大，已日益成为人们出行的一种重要的交通工具，然而共享单车或公共自行车在长距离的骑行或骑行时遇上上坡等情况均会造成大量的体力消耗，因此，人们迫切需要一种能够在骑行时，对自行车的轮胎具有助力转动作用的自行车助力装置。

虽然，当前在市场上销售的自行车助力装置的种类繁多，但仍存在着一些缺陷；例如，专利号为“CN203268284U”中指出的自行车电动助力器还存在着以下的不足之处：助力电机与自行车之间无刚性固定结构，仅仅只是依靠装置的部分重力及连杆的支撑作用来使助力电机压抵在自行车车轮上，以使助力电机在转动的过程中驱动自行车车轮，该结构中对助力电机的支撑力度不稳定，助力电机在骑行的过程中存在的颠簸、晃动等情况，均能造成助力电机与自行车车轮的配合产生偏移，从而造成助力电机对自行车车轮的传动效率低、传动质量不佳等现象产生；该助力装置只能在有车篮的自行车上使用，受很多无车篮共享单车的限制，该助力装置的通用性较差；助力装置放置于车篮内，有一部分自行车在转弯时车蓝是固定的，不会随着车头转向而转动，使得自行车在转弯时如果自行车车轮与自行车形成一定的夹角的话，助力电机与自行车车轮发生偏离，不利于助力电机动力传输的稳定性；此外，当骑行者在骑行的过程中暂时不需要助力时，或在助力装置不工作的状态下，助力装置会给自行车造成一定的阻力，此时，只能通过将助力装置拆下的方式来解决，助力装置拆下之后还需要将助力器篮提在手上，从而对骑者造成了骑行的不便，便捷性较差。

因此，制造及生产一种通用的、易拆卸、便捷、体积小、质量轻以及可根据骑行需要进行调整的自行车助力装置是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种结构稳定、简单，拆装便捷、携带性好，能够通过调整附轮的距离来实现与不同尺寸的自行车轮胎间的摩擦配合、以及在骑行的过程中通过调整附轮的距离来满足实时提供助力需求的自行车助力装置。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自行车助力装置，其特征是：包括支架和转动组件；所述支架用于支承所述转动组件并将其固定连接于自行车上，包括至少两根长条形的支撑单元；所述每根支撑单元的一端可拆卸地装设于所述自行车前叉或后叉的两侧柱管上，其另一端向前叉或后叉所对应的自行车车轮的轮胎面所在方向延伸形成用于固定所述转动组件的支承端；所述自行车前叉或后叉的两侧柱管上分别装设有至少一根支撑单元；所述转动组件用于在转动时与自行车车轮的轮胎面摩擦配合，包括助力电机和转动轮；所述助力电机的定子轴固定于位于自行车车轮两侧的支撑单元的支承端；所述转动轮装设于所述助力电机的外转子的外圆周上，所述转动轮形成有周向设置的传动槽；所述自行车车轮嵌入于所述传动槽内，自行车车轮的轮胎面抵靠所述传动槽的内壁；所述助力电机带动所述转动轮周向转动，以使所述转动轮形成的传动槽内的内壁面与自行车车轮的轮胎面形成转动摩擦配合。

进一步地，所述支撑单元的一端设有“Ω”型的紧扣件，所述支架通过支撑单元上的紧扣件可拆卸地装设于所述自行车前叉或后叉的两侧柱管上。

进一步地，所述转动轮包括两个附轮，所述附轮螺纹连接并固定于所述助力电机的外转子的外圆周上，所述附轮与所述助力电机同轴设置；所述的两个附轮在所述助力电机的外转子的外圆周上间隔设置，两个附轮上相对的两个端面与所述助力电机的外转子在该相对的两个端面间的外圆周面构成所述传动槽；所述两个附轮相对设置的两个端面均为倾斜设置，使得传动槽内相对的两内壁之间的距离从槽口至槽底方向逐渐减小，所述附轮倾斜设置的端面用于与自行车车轮的轮胎面形成摩擦配合。

进一步地，所述助力电机的外转子的外圆周面上设有定位孔；所述的两个附轮相背设置的两个端面上分别设有定位槽，所述定位槽内均装设有定位销；通过将定位槽内的定位销插设于所述定位孔内固定附轮和助力电机的外转子，以限制附轮与助力电机的外转子间发生周向相对转动。

进一步地，所述助力电机的外转子的外圆周面上沿轴向并排设置有多个定位孔；通过将所述两个附轮上的定位销插设于不同的定位孔内，以调整两个附轮之间的间距。