[实用新型]电子点火系统立体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子点火系统立体装置。

背景技术

气油发动机汽缸内的可燃混合气体是由电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系统完成的；点火系统的作用是将汽油车电源提供的低压电转变为高压电，并且按照发动机各缸的点火顺序和点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞上，使火花塞跳火，点燃汽缸内的可燃混合气体。在汽车下检测传统点火系统的好坏，需在汽车电器万能试验台上进行，汽车万能试验台需要动力电源驱动，才能检测点火系统的好坏，汽车电器万能试验台价格高，还需要动力电源，并且不能移动；对学生实训不安全，同时，不方便教师讲解及学生自己动手检测。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种操作安全，简单，方便的电子点火系统立体装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种电子点火系统立体装置，其组成包括:支撑板，所述的支撑板连接加固板，所述的加固板连接分电器总成，所述的分电器总成通过高压线连接火花塞，所述的分电器总成的凸轮轴通过金属板连接刮水电机的驱动轴，所述的刮水电机通过导线连接蓄电池，所述的火花塞通过高压线连接点火线圈，所述的点火线圈通过导线连接点火开关，所述的刮水电机连接刮水开关，所述的点火开关通过导线连接点火控制器，所述的分电器总成内装有磁感应信号发生器，所述的点火控制器内装有搭铁。

所述的电子点火系统立体装置，所述的支撑板开有控制器孔，所述的控制器孔连接固定所述的点火控制器，所述的蓄电池固定在所述的加固板上，所述的支撑板连接端部斜固定板，所述的端部斜固定板开有一组圆孔，所述的圆孔连接所述的火花塞并固定，所述的支撑板连接控制板，所述的控制板开有通孔，所述的通孔连接固定所述的点火开关和所述的刮水开关，所述的支撑板连接支撑腿。

所述的电子点火系统立体装置，所述的蓄电池、所述的点火开关、所述的点火线圈、所述的刮水电机、所述的刮水开关、所述的点火控制器、所述的磁感应信号发生器、所述的分电器总成、所述的火花塞、所述的搭铁之间的动作由磁脉冲式无触点电子点火系统电路控制。

所述的电子点火系统立体装置，所述的动作由磁脉冲式无触点电子点火系统电路包括定时转子，所述的定时转子配合点火线圈动作，所述的点火线圈连接铁芯，所述的铁芯连接永磁铁，所述的点火线圈连接电容C1和三极管V1的发射极，所述的三极管V1的发射极连接电阻R1，所述的三极管V1的发射极连接晶体管V4的基极，所述的晶体管V4的集电极连接三极管V6的基极，所述的三极管V6的集电极连接三极管V7的基极，所述的三极管V7的发射极连接三极管V8的基极，所述的三极管V8的集电极连接发光二极管V9的负极，所述的三极管V8的集电极连接点火线圈，所述的点火线圈连接火花塞，所述的点火线圈连接电阻R8，所述的电阻R8连接点火开关，所述的点火开关连接蓄电池，所述的三极管V7的发射极连接电阻R7，所述的电容C1连接发光二极管V2的正极，所述的发光二极管V2的负极连接发光二极管V3的负极，所述的电阻R1并联电阻R2，所述的电阻R2连接电容C2，所述的电容C2连接发光二极管V5的负极，所述的发光二极管V5的负极连接电阻R4，所述的电阻R4串联电阻R5，所述的电阻R5并联电阻R6，所述的电阻R6连接三极管V7的集电极。

有益效果：

1.本实用新型打开点火开关给点火线圈低压电通电，再打开分电器总成的凸轮轴驱动刮水电机旋转，信号发生器的转子是由分电器总成的轴带动的，而分电器总成的轴与刮水电机相连，转子上的凸轮数与发动机的汽缸数相等。该信号输出到点火控制器，通过点火控制器来控制点火系统的工作。

本实用新型为立体教具，操作简单、安全可靠、直观易懂、便于学生实际动手操作。

本实用新型加固板能够好牢固地固定蓄电池、点火线圈、刮水电机、点火控制器、火花塞。

本实用新型由磁脉冲式无触点电子点火系统电路控制的各部件之间的动作准确、协调。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的立体图。

附图3是附图2右旋转90度的结构示意图。

附图4是本产品的磁脉冲式无触点电子点火系统电路图。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1：