[实用新型]快速封堵式补胎装置

说明书

技术领域

本实用新型属于真空轮胎修补机械领域，涉及一种快速封堵式补胎装置。

背景技术

现有的补胎机都须将轮胎从轮毂上拆卸下来，然后对轮胎的漏气口或进行热压硫化修补，或用橡胶贴片粘贴，对载重汽车的轮胎修补时，还需使用专用的轮胎拆装设备，整个修补过程费时、费力、费事。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种快速封堵式补胎装置，当真空轮胎发生漏气甚至发生扎伤泄气停车后，它能够在不拆解轮胎的状况下对轮胎实施快速修补。

实现上述目的的技术方案是：一种快速封堵式补胎装置，包括在同一轴线上依次套装的冲击杆、转换管、推杆、橡胶栓滞留管、压缩管和锥形引头；所述转换管的管壁上平行且错位设置有一个轴向滑动槽和一个轴向定位槽，两个槽的宽度相等、一端齐平且连通，转换管的外壁上套装有一个转换套，所述冲击杆套装在转换管内并可在转换管内滑动和转动，转换套通过一个穿过滑动槽的销钉与冲击杆的前端固定连接；所述橡胶栓滞留管内装有橡胶栓，橡胶栓为蘑菇型；所述推杆位于转换管与橡胶栓滞留管之间的管腔内，推杆两端分别与冲击杆前端头和橡胶栓尾端抵接；所述锥形引头插装在压缩管的前端头。

进一步，所述橡胶栓，在靠近蘑菇头的杆柄上设有至少4个轴向间隔的凸起环。

同一型号橡胶栓的蘑菇头与其杆柄直径适配；所述橡胶栓滞留管压缩管和推杆至少也有五种型号，其型号与橡胶栓的型号对应，相同型号的橡胶栓滞留管和压缩管的内径相匹配，并与对应型号橡胶栓的杆柄直径适配。

进一步，所述滑动槽和定位槽在转换管圆周上的错位夹角为35°-70°。

进一步，所述转换管、橡胶栓滞留管和压缩管之间为螺纹连接。

进一步，所述压缩管外壁的尾端有一个挡沿。

本实用新型能够将橡胶栓推到轮胎的伤孔内实现填充封堵。当轮胎泄气停车后，无需卸下车轮，也不用拆解轮胎，即可对轮胎的伤孔实施快速封堵式修补，整个操作过程用时不足两分钟，而且对任何位置的伤孔，其密封堵漏的性能都很可靠，特别适用于越野车和长途运输车辆的途中自救。本实用新型构造简单，体积小，重量轻，携带方便，操作简单灵活。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是图2中各部件拆分图。

图3是图2中转换套的立体示意图。

图4是图1中部分部件拆分图。

图5是图4中各部件组装图。

图6是本实用新型加装气动装置的示意图。

图中：1.冲击杆，101.销钉孔，2.销钉，3.转换管，301.滑动槽，302.定位槽，4.转换套，5.推杆，6.橡胶栓滞留管，7.橡胶栓，701.蘑菇头，702.凸起环，8.压缩管，801.挡沿，9.锥形引头，10.气动装置，10-1.活塞，10-2.扳机。

具体实施方式

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-图5所示，本实用新型包括在同一轴线上依次套装的冲击杆1、转换管3、推杆5、橡胶栓滞留管6、压缩管8和锥形引头9。冲击杆1的前端有一个销钉孔101；转换管3的管壁上平行且错位设置有一个轴向滑动槽301和一个轴向定位槽302，滑动槽301是一个长槽，定位槽302是一个短槽，滑动槽301和定位槽302的宽度相等、一端齐平且连通(如图2-4所示)，转换管3的外壁上套装有一个转换套4，冲击杆1套装在转换管3内并可在转换管3内滑动和转动，转换套4通过一个穿过滑动槽301/定位槽302的销钉2与冲击杆1的前端销钉孔101固定连接；橡胶栓滞留管6内装有用于封堵轮胎漏气孔/泄气口的橡胶栓7，橡胶栓7为蘑菇型；推杆5位于转换管3与橡胶栓滞留管6之间的管腔内，推杆5一端与冲击杆1的前端头抵接，另一端与橡胶栓滞留管6内的橡胶栓7尾端抵接；锥形引头9插装在压缩管8的前端头。

转换管3、橡胶栓滞留管6和压缩管8连接后，三者形成的管腔是连续的、光滑的。