[实用新型]一种新型液压缸有效
| 申请号: | 201720439358.3 | 申请日: | 2017-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN206917960U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
| 发明(设计)人: | 曾敏 | 申请(专利权)人: | 山西职业技术学院 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228 | 代理人: | 聂启新 |
| 地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 液压缸 | ||
技术领域
本实用新型涉及液压设备的技术领域,特别是涉及一种新型液压缸。
背景技术
众所周知,液压缸是一种将液压能转变为机械能,做直线往复运动的液压执行元件,其在液压设备领域中得到广泛的使用;现有的液压缸包括缸体、第一活塞、活塞杆和密封装置,缸体内设置有工作腔,密封装置设置在缸体内顶壁上,第一活塞位于工作腔内,活塞杆底端与第一活塞顶端连接,活塞杆顶端与缸体内顶壁连接并伸出到缸体外部,活塞杆上设置有针阀开关;这种液压缸在使用时通过在工作腔内充入油气混合物,使工作腔内的压力高于大气压的几倍或者几十倍,同时利用活塞杆的横截面积小于第一活塞的横截面积产生的压力差来实现活塞杆的运动;这种液压缸使用中发现其可上升的高度有限,适应能力较差,使用局限性较高;并且其使用过程较为麻烦,从而导致其使用可靠性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可增加其上升高度,提高适应能力,降低使用局限性;同时简便使用过程,提高使用可靠性的新型液压缸。
本实用新型的一种新型液压缸,包括缸体、第一活塞、活塞杆和密封装置,第一活塞位于工作腔内,活塞杆底端与第一活塞顶端连接;还包括第一重物、第二重物、压杆、第二活塞、第一左连通管、第二左连通管、第一右连通管、第二右连通管和手动增压装置,所述缸体包括第一缸体和第二缸体,第一缸体右端下侧与第二缸体左端连接,所述第一缸体内设置有第一压力腔,所述密封装置设置在第一缸体内顶壁上,第二缸体内设置有第二压力腔,所述第二活塞设置在第二压力腔内,压杆底端与第二活塞顶端连接,所述手动增压装置设置在第一缸体右端上侧,手动增压装置右端设置有手动增压杆,手动增压装置底端设置有压杆,压杆顶端与第二缸体内顶壁连接并伸出到第二缸体外部,第二压力腔内设置有挡板,挡板外侧壁与第二缸体内侧壁连接,且所述挡板位于第二活塞正下方,所述第一右连通管输入端与挡板底端左侧连接并伸入到挡板上侧第二压力腔内,第二右连通管输出端与挡板底端右侧连接并伸入到挡板上侧第二压力腔内,所述第二重物位于第二右连通管输出端上,所述第二左连通管位于第一压力腔右侧,且第二左连通管输入端分别穿过第一缸体右侧壁和第二缸体左侧壁与第一右连通管输出端连接,所述第二重物位于第二左连通管输出端上,第一左连通管位于第二左连通管左侧,且第一左连通管输入端与第二左连通管输出端连接,并在第一左连通管上设置有液压阀,所述第一缸体右侧面下端设置有第一连通孔,第一连通孔与第一压力腔相通,第二缸体左侧面下端设置有第二连通孔,第二连通孔与第二压力腔相通,所述第一连通孔和第二连通孔均位于第二左连通管下侧,且第一连通孔与第二连通孔相通,所述第一压力腔和第二压力腔内均注有液压油;还包括第一活动管和第二活动管,所述第一活塞位于第一左连通管内部,所述第一活动管底端与第一缸体顶端连接并伸入到第一压力腔内,第一活动管顶端管口内设置有第一挡块,所述第二活动管底端与第一挡块顶端连接并伸入到第一活动管内部,所述第二活动管顶端管口内设置有第二挡块,所述第一左连通管顶端穿过密封装置底端与第二挡块底端接触,活塞杆顶端与第二挡块底端连接并伸出到第二活动管外部。
本实用新型的一种新型液压缸,还包括第一左限位块和第一右限位块,所述第一左限位块右端与第一活动管左端下侧连接,第一右限位块左端与第一活动管右端下侧连接,所述第一右限位块右端与第一缸体内右侧壁接触,第一左限位块左端与第一缸体内左侧壁接触。
本实用新型的一种新型液压缸,还包括第二左限位块和第二右限位块,所述第二左限位块右端与第二活动管左端下侧连接,第二右限位块左端与第二活动管右端下侧连接,所述第二右限位块左端与第一活动管内右侧壁底端接触,第一右限位块右端与第一活动管内右侧壁底端接触。
本实用新型的一种新型液压缸,还包括左弹簧,所述左弹簧位于第二左连通管内部,且左弹簧底端与第二左连通管内底壁连接,左弹簧顶端与第一重物底部接触。
本实用新型的一种新型液压缸,还包括右弹簧,所述右弹簧位于第二右连通管内部,且右弹簧底端与第二缸体内底壁右端连接,右弹簧顶端与第二重物底部接触。
本实用新型的一种新型液压缸,还包括支板和弹簧组,所述支板左端与第二缸体右端下侧连接,弹簧组顶端与手动增压杆底端右侧连接,弹簧组底端与支板顶端右侧连接。
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