[实用新型]一种汽修敲打专用传力结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽修工具技术领域，特别涉及一种汽修敲打专用传力结构。

背景技术

随着科学水平的发展，汽车作为一种便于人们出行的交通工具，已经在我们的生活中得以普遍运用，其出现为我们的入场出行提供了极大的便利。但是汽车作为一种机械装置，其上的各个零部件主要还是利用金属或者塑料材料中制成，在使用的过程中难免会造成汽车零件的损坏，因而汽车修理工作是必须的。在汽修工作中，有一种便是针对汽车的外壳或者轮胎的轮罩进行敲击，以便敲掉残留在汽车外壳或者轮胎轮罩上的波浪包或者焊渣包。上述敲击过程通常利用铁锤头进行，因为铁锤头的敲击面积较小，在敲击的时候，锤头的敲击力作用面积小，如果力度把握不是很好，那么将会使得汽车外壳或者轮胎轮罩上的局部面积所述压强过大而被敲变形。

为了解决上述问题，修理师傅通常将一个硬铁皮垫在待敲击的位置，然后再利用锤头敲击上述硬铁皮，此过程中，上述硬铁皮作为一个传力部件，将会使得上述锤头的敲击力均匀分配在汽车外壳或者轮胎轮罩上，保证不会被敲变形。

但是，上述硬铁皮仅仅是一块形状和尺寸固定的板状结构，其工作面积一定，在使用的时候，如果面对大面积的波浪包或者焊渣包，现有技术中的硬铁皮的工作面积不能发生变化，因而需要多次移动铁皮，此过程使得工作效率降低。因此一种可以改变工作面积的敲打时传力结构亟待出现。

另外，为了方便修理师傅固定上述硬铁皮的位置，现有技术中采用将一块铁皮弯曲成Z字型，采用此结构，修理师傅可以一手握住铁皮的一端，将另一端垫在波浪包或者焊渣包处。然而此结构使得本实用新型所占的空间体积明显增大，不便于放置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽修敲打专用传力结构，其通过在垫铁主体的左侧壁上可拆卸连接左垫铁，在垫铁主体的右侧壁上可拆卸连接右垫铁，并且限定上述可拆卸连接为卡快与卡槽配合连接的方式，使用者需要扩大工作面积的时候，可以将上述左垫铁和/或右垫铁卡接在上述垫铁主体上即可，操作简单方便，使得本实用新型中的工作面积可以改变，从而解决上述问题，提高工作效率，增强本实用新型的实用性。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种汽修敲打专用传力结构，包括垫铁主体，还包括左垫铁和右垫铁，所述垫铁主体的左侧壁和右侧壁上均设置有卡接槽，所述左垫铁的右侧壁以及所述右垫铁的左侧壁上均设置有卡接块，所述卡接块卡接于所述卡接槽内。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述卡接槽为内大外小的T型槽，所述卡接块为与所述T型槽对应的T型块。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述垫铁主体、左垫铁和右垫铁均呈方形板状，所述垫铁主体、左垫铁和右垫铁的厚度均为d，2mm≤d≤3mm。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述垫铁主体的前端固定连接有连接块。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述固定连接为焊接。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，还包括把手，所述把手铰接于所述连接块的自由端，所述把手与所述连接块连接处设置有锁紧结构。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述把手呈方形板状，所述把手的后侧壁上设置有把手铰接块，所述把手铰接块上设置有贯穿所述把手铰接块左右两侧壁的铰接孔；所述连接块的自由端设置有连接铰接块，所述连接铰接块上设置有与所述铰接孔对应的转轴孔；所述铰接孔和转轴孔中设置有转轴。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述连接铰接块包括设置在所述连接块自由端左侧的左连接铰接块和设置在所述连接块自由端右侧的右连接铰接块，所述把手铰接块设置在左连接铰接块和右连接铰接块之间；所述转轴孔贯穿所述左连接铰接块的左右侧壁和右连接铰接块的左右侧壁。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述转轴为螺钉，所述转轴孔和铰接孔均为螺纹孔，所述转轴螺接于所述转轴孔内形成所述锁紧结构。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述垫铁主体、左垫铁、右垫铁和连接块均由金属材料制成，所述把手由硬质塑料制成。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供一种汽修敲打专用传力结构，其通过在垫铁主体的左侧壁上可拆卸连接左垫铁，在垫铁主体的右侧壁上可拆卸连接右垫铁，并且限定上述可拆卸连接为卡快与卡槽配合连接的方式，使用者需要扩大工作面积的时候，可以将上述左垫铁和/或右垫铁卡接在上述垫铁主体上即可，操作简单方便，使得本实用新型中的工作面积可以改变，从而解决上述问题，提高工作效率，增强本实用新型的实用性；