[实用新型]多功能风镜支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风镜支架，尤指一种安装于机车前方，而可依需要以安装诸如手机、导航系统或行车纪录器之类的车用配件上的多功能风镜支架。

背景技术

一般机车为了要在行驶时降低风阻，以减少油耗并提高前进时的速度感，均会在机车车头的左、右两侧分别连接一左固定杆及一右固定杆，再将左、右固定杆的前端分别固定于一风镜的左、右两侧，借以将风镜固定于机车车头的前方。但当风镜在完全固定之后，即呈不动的状态，且没有空间可以安装诸如手机、导航系统或行车纪录器之类的的车用配件。

实用新型内容

有鉴于此，为了提供一种有别于现有技术的结构，并改善上述的缺点，发明人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本实用新型的产生。

本实用新型的一目的在于提供一种多功能风镜支架，以能解决现有风镜与机车车头之间无法安装诸如手机、导航系统或行车纪录器之类车用配件的问题，而能提供足够的设备安装空间，使骑乘者在行驶时，能有效且安全的使用诸如手机、导航系统或行车纪录器之类的车用配件。

本实用新型的一目的在于提供一种多功能风镜支架，以能解决现有风镜在完全固定之后即呈不动的问题，而能使风镜转动或移动，以提供骑士在行驶时的不同使用需求。

为达上述实用新型的目的，本实用新型所设的多功能风镜支架包括一支架本体、一套管、一左连接件以及一右连接件。其中，支架本体包括一中间横杆及相对称于中间横杆两端的一左支杆及一右支杆，左支杆的后端供连接于一机车车头的左侧，右支杆的后端供连接于机车车头的右侧；套管套接中间横杆；左连接件的一端连接于套管的左侧，左连接件的另一端连接于一风镜的左侧；而右连接件的一端连接于套管的右侧，右连接件的另一端连接于风镜的右侧。

实施时，左支杆由中间横杆的左端以朝向后端的方向倾斜向下延伸而成，右支杆由中间横杆的右端以朝向后端的方向倾斜向下延伸而成。

实施时，本实用新型还包括一左转接件及一右转接，左转接件连接于机车车头的左侧，左转接件具有一第一锁接部，供锁接左支杆的后端；右转接件连接于机车车头的右侧，右转接件具有一第二锁接部，供锁接右支杆的后端。

实施时，该第一锁接部包括一第一螺帽及一第一内螺孔，左支杆的后端具有一第一外螺纹，供穿过第一螺帽，以锁接于第一内螺孔内。第二锁接部包括一第二螺帽及一第二内螺孔，右支杆的后端具有一第二外螺纹，供穿过第二螺帽，以锁接于第二内螺孔内。

实施时，该套管包括相互对接的一第一半套管及一第二半套管，供套接于中间横杆的外周缘。

实施时，该套管的左侧具有一第一定位部，供连接左连接件；套管的右侧具有一第二定位部，供连接右连接件。

实施时，该左连接件包括依序相互锁接的一第一左套件、一第二左套件及一第三左套件，套管的左侧定位于第一左套件及第二左套件之间，风镜的左侧定位于第二左套件及第三左套件之间。该右连接件包括依序相互锁接的一第一右套件、一第二右套件及一第三右套件，套管的右侧定位于第一右套件及第二右套件之间，风镜的右侧定位于第二右套件及第三右套件之间。

附图说明

图1为本实用新型的多功能风镜支架的较佳实施例的立体外观示意图；

图2为本实用新型的多功能风镜支架的较佳实施例的组件分解图；

图3为本实用新型的多功能风镜支架的较佳实施例的使用状态图。

附图标记说明

1多功能风镜支架2支架本体

21 中间横杆22 左支杆

221第一外螺纹23 右支杆

231第二外螺纹3套管

31 第一半套管32 第二半套管

33 第一定位部34 第二定位部

4左连接件41 第一左套件

42 第二左套件43 第三左套件

5右连接件51 第一右套件

52 第二右套件53 第三右套件

6左转接件61、71螺栓

62 第一锁接部63 第一螺帽

64 第一内螺孔7右转接件

72 第二锁接部73 第二螺帽

74 第二内螺孔9风镜

91 车用配件92 机车车头。

具体实施方式

为便于对本实用新型能有更深入的了解，现详述于下：

请参阅图1所示，其为本实用新型的多功能风镜支架1的较佳实施例，包括一支架本体2、一套管3、一左连接件4、一右连接件5、一左转接件6及一右转接件7。