[实用新型]非重复充装气瓶阀门有效

专利信息
申请号: 201720434464.2 申请日: 2017-04-24
公开(公告)号: CN206637065U 公开(公告)日: 2017-11-14
发明(设计)人: 王礼贤;王晓东;殳宏;张建国;赵明敏 申请(专利权)人: 浙江威能消防器材股份有限公司
主分类号: F16K15/06 分类号: F16K15/06
代理公司: 上海开祺知识产权代理有限公司31114 代理人: 竺明
地址: 314007 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 重复 充装气瓶 阀门
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及阀门领域,尤其是一种非重复充装气瓶阀门。

背景技术

目前市面上的非重复充装气瓶,出于安全的考虑,规定只能完成一次介质充装,不得二次充装,一次充装使用后,则直接报废,不得重复利用。但是与这种气瓶配合使用的阀门没有装设防止拆解的结构及防止再次充气的结构。若无防止拆解结构,则在拆解维修过程中沾了油脂,后续再次充装则极易产生爆炸等事故,存在安全隐患。无防止再次充装的结构,则最终客户可自行充装,重复利用,同样存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种非重复充装气瓶阀门。

本实用新型解决的目前与非重复充装气瓶配合使用的阀门缺少防止拆解的结构和防止再次充气的结构,对于非重复充装气瓶存在二次使用产生安全隐患的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:本实用新型包括阀体,所述阀体的内腔依次安装止回垫、密封件、阀芯组件和回位弹簧;所述阀体的内腔包括进气段、连通段和出气段;所述进气段设有进气口,所述出气段设有出气口;所述的阀芯组件包括轴部、连接部和滑移部;所述的止回垫套于所述阀芯组件的轴部;所述的进气口处设有朝向阀体内腔的弯折段,所述回位弹簧的一端与阀芯组件的滑移部相抵触,另一端与所述弯折段的内壁相抵触。

进一步地,所述阀芯组件的滑移部装嵌于所述阀体内腔的进气段,所述滑移部为螺母结构,所述螺母结构的侧棱与进气段的内壁相接触;所述螺母结构的侧壁与所述进气段的内壁之间留有间隙。

进一步地,所述阀芯组件的连接部设有环形凹槽,所述的环形凹槽内装嵌密封件。

进一步地,所述阀体内腔连通段的截面为梯形结构,所述的密封件的截面也为梯形结构,所述密封件的侧壁与连通段的内壁之间形成夹角。

进一步地,所述阀芯组件的轴部穿过连通段连同安装于其上的止回垫位于阀体内腔的出气段;所述出气段的内壁设有环状凸起结构,所述环状凸起结构上设有斜面,所述止回垫的外壁分为竖直段和倾斜段,所述止回垫的倾斜段与斜面适配,所述止回垫的宽度大于环状凸起结构的内径。

进一步地,所述止回垫的内圈与所述阀芯组件的轴部过盈配合。

本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,本实用新型具有防止拆卸和防止再次充装气瓶的作用。弹簧和阀芯组件安装后,进气口处进行收口工艺处理,形成弯折段,使得弹簧和阀芯组件限位在阀体内腔。这样防止了阀门被私自拆解和维修,后续再投入使用引起安全隐患。即使阀体被拆解,需要破坏整个阀体,才能将内部零件取出,阀体则不能重新装配使用。

阀芯组件的轴部设有过盈配合的止回垫。首次充装结束后,装上止回垫,起到密封的作用,无法进行再次充气。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图1中A部分的放大示意图。

图5是本实用新型的使用状态示意图之一。

图6是本实用新型的使用状态示意图之二。

图中:1.阀体;10.弯折段;11.进气段;110.进气口;12.连通段;13.出气段;130.出气口;131.环状凸起结构;132.斜面;2.回位弹簧;3.阀芯组件;30.滑移部;31.连接部;32.环形凹槽;33.轴部;4.密封件;5.止回垫;50.倾斜段;51.竖直段;6.间隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示,本实用新型包括阀体1,阀体1的内腔依次安装止回垫5、密封件4、阀芯组件3和回位弹簧2。

阀体1的内腔包括进气段11、连通段12和出气段13。进气段11设有进气口110,出气段13设有出气口130。

阀芯组件3包括轴部33、连接部31和滑移部30。止回垫5套于阀芯组件3的轴部33。止回垫5的内圈与阀芯组件3的轴部33过盈配合。过盈配合使得止回垫5与阀芯组件3的轴部33径向密封。

进气口110处设有朝向阀体内腔的弯折段10,回位弹簧2的一端与阀芯组件3的滑移部30相抵触,另一端与弯折段10的内壁相抵触。弯折段10的形成是在阀芯组件3和回位弹簧2安装后在进气口进行收口工艺,这样就能避免阀门的拆卸和维修。

阀芯组件3的滑移部30装嵌于阀体内腔的进气段11。滑移部30为螺母结构,螺母结构的侧棱与进气段11的内壁相接触,螺母结构的侧壁与进气段11的内壁之间留有间隙6,如图2所示。间隙6作为气体的流通通道。

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