[实用新型]车门内饰板焊柱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别是涉及一种车门内饰板焊柱结构。

背景技术

目前车门内饰板总成，及内饰件广泛使用焊柱焊接工艺，将两个或多个不需要拆卸的零件连接固定起来，为了保证焊接件间的外观间隙面差要求，保证高品质汽车外观质量，需要先将焊接连接的零件通过螺钉和限位结构，预装到正确位置，再将焊柱焊接固定，塑料件的螺钉柱有时会因为打锣钉时操作不当，将螺钉柱打裂或是螺钉打滑，无法固定住零件，保证他们彼此的正确位置。因此，这就需要工人在进入下一步工序时，检查螺钉处是否合格，零件是否安装到位，这样增加了操作工序，降低了生产效率，提高生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定、导向作用好、省去螺钉装配且提高工作效率的车门内饰板焊柱结构。

本实用新型一种车门内饰板焊柱结构，包括安装在内饰板本体上的焊柱本体，所述焊柱本体的下部外周径向处设有支撑筋，所述支撑筋的底部安装在所述内饰板本体上，相邻所述支撑筋之间依次交错设有限位筋和卡接件，所述限位筋沿所述焊柱本体的轴向方向设置，所述限位筋的上部设有导向斜面，所述卡接件位于所述支撑筋的上部，所述卡接件与支撑筋之间形成放置内饰板零部件的安装空间。

本实用新型车门内饰板焊柱结构，其中所述限位筋底部安装在所述内饰板本体上，所述限位筋的高度与焊柱本体的高度相同。

本实用新型车门内饰板焊柱结构，其中所述限位筋的上部设有导向斜面，所述导向斜面的底端与所述焊柱本体顶端之间的垂直距离为5mm。

本实用新型车门内饰板焊柱结构，其中所述卡接件的侧面设有扇形导向面。

本实用新型车门内饰板焊柱结构，其中所述卡接件的底部设有凹槽。

本实用新型车门内饰板焊柱结构，其中所述支撑筋设有4个，4个所述支撑筋沿所述焊柱本体的外周径向向外伸出呈十字形分布。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

(1)本实用新型在焊柱本体上设有限位筋，对内饰件安装在焊柱上具有限位作用，限位筋的上部设有导向斜面，对内饰件装配具有导向作用，便于安装定位，方便操作，安装精确度高；

(2)本实用新型通过在焊柱本体上设有支撑筋和卡接件，支撑筋与卡接件之间形成放置内饰件的安装空间，使内饰件卡接在安装空间内，而且，支撑筋对内饰件具有支撑作用，防止内饰件掉落，保证内饰件的安装稳定性，省去了利用螺钉装配的操作，装配方便，精确度高，降低产品的不良率；

(3)本实用新型中支撑筋增加了焊柱本体的支撑力，加强了焊柱本体的自身稳定性。

下面结合附图对本实用新型的车门内饰板焊柱结构作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型车门内饰板焊柱结构的结构示意图；

图2为本实用新型车门内饰板焊柱结构的俯视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图；

图4为图2中B-B方向的剖视图；

其中：1、内饰板；2、焊柱本体；3、卡接件；4、限位筋；5、支撑筋；6、内饰件。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型一种车门内饰板焊柱结构，包括安装在内饰板1本体上的焊柱本体2，焊柱本体2的下部外周径向处设有支撑筋5，支撑筋5的底部安装在内饰板1本体上，支撑筋5设有4个，4个支撑筋5沿焊柱本体2的外周径向向外伸出呈十字形分布，支撑筋5的设置增加了焊柱本体2的支撑力，加强了焊柱本体2的自身稳定性；

相邻支撑筋5之间依次交错设有限位筋4和卡接件3，限位筋4沿焊柱本体2的轴向方向设置，限位筋4底部安装在内饰板1本体上，限位筋4的高度与焊柱本体2的高度相同，限位筋4的设置对内饰件6安装在焊柱上具有限位作用，限位筋4的上部设有导向斜面，导向斜面的底端与焊柱本体2顶端之间的垂直距离为5mm，导向面的设置对内饰件6装配具有导向作用，便于安装定位，方便操作，安装精确度高；

卡接件3位于支撑筋5的上部，卡接件3的底部设有凹槽，卡接件3上的凹槽与支撑筋5之间形成放置内饰板1零部件的安装空间，内饰件6卡接在安装空间内，而且，支撑筋5对内饰件6具有支撑作用，防止内饰件6掉落，保证内饰件6的安装稳定性，省去了利用螺钉装配的操作，而且，卡接件3的侧面设有扇形导向面，对内饰件6的安装具有导向作用，装配方便，精确度高，降低产品的不良率，内饰件6装配完成后，在内饰件6与卡接件3之间再通过焊接工艺实现最终固定连接，本实用新型所采用的焊接为超声波焊接。