[实用新型]电池及电单车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电单车用可拆卸电池领域，特别是涉及一种电池及电单车。

背景技术

为了解决短距离出行不放的问题，现在有很多共享单车可以方便大家进行短距离的出行，但是现有的共享单车多采用人力骑行的方式，人力骑行还是比较费时费力，尤其是对于较远距离和爬坡路面来说，人力骑行负担更大。

现有的共享电动单车，要么采用固定式充电架，非常占地方，要么采用比较复杂的充电方案，不便于灵活使用和补充电量。而且现在市面上有很多低质量的电池，如果给电单车供电的话，存着安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种提高安全性的电池及电单车。

一种电池，可拆卸地安装在电单车上，其特征在于，所述电池包括：

电芯；

充电接口，与所述电芯连接；

第一电压输出接口，与所述电芯连接；

第二电压输出接口，与所述电芯连接，所述第二电压输出接口的输出电压大于第一电压输出接口的输出电压，所述第二电压输出接口的输出电压用于给电单车供电；

身份识别模块，用于存储身份信息并让电单车识别。

在其中一个实施例中，所述身份识别模块存储的身份信息还用于电单车识别后解锁电单车的电子锁。

在其中一个实施例中，所述充电接口为USB充电接口，和/或所述第一电压输出接口为USB输出接口。

在其中一个实施例中，所述第一电压输出接口的输出电压为3.5V-12V，所述第二电压输出接口的输出电压为15V-40V。

在其中一个实施例中，所述电池还包括用于电压转换的电压转换模块，所述电压转换模块的输入端连接第二电压输出接口，所述电压转换模块的输出端连接第一电压输出接口；

或所述电压转换模块的输入端连接第一电压输出接口，所述电压转换模块的输出端连接第二电压输出接口。

在其中一个实施例中，所述电池容量为30Wh-100Wh。

在其中一个实施例中，所述电池上设有与电单车固定的固定结构。

在其中一个实施例中，所述固定结构包括用于与电单车车架插销配合固定的凸起或凹口，或所述固定结构包括用于与电单车凹槽或凸块配合固定的电池插销。

一种电单车，包括：

安装基座，用于安装如上述任一所述的电池；

电子锁；

识别解锁装置，用于识别所述电池身份识别模块的身份信息。

在其中一个实施例中，所述电单车还包括如上述任一所述的电池。

在其中一个实施例中，所述电单车上设有与电池固定的卡接结构。

在其中一个实施例中，所述卡接结构包括与电池插销配合固定的凹槽或凸块，或所述卡接结构包括与电池凸起或凹口配合固定的车架插销。

上述电池和电单车中，电池可拆卸地安装在电单车上，电池的身份识别模块用于存储身份信息并让电单车识别。当该电池插入电单车，尤其是电动助力共享单车时，即可让电单车识别用户身份信息，提高电单车的安全性，没有权限的电池无法与电单车配合，还可以电池身份信息配合电单车的电子锁和计费模块提供解锁和计费等功能，同时电池给单车的电机提供电力，方便骑行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。

图1为一实施例中电池的框图；

图2为一实施例中电池的示意图；

图3为一实施例中电池与电单车配合前的示意图；

图4为一实施例中电池与电单车配合后的示意图；

图5为一实施例中电池内置电压转换模块框图；

图6为一实施例中电池上设有可动插销的插销突出示意图；

图7为一实施例中电池上设有可动插销的插销缩回示意图；

图8为一实施例中安装基座与电池组合前示意图；

图9为一实施例中安装基座与电池组合后示意图；

图10为另一实施例中电池上设计有凹槽的示意图；

图11为另一实施例中安装基座与电池组合前示意图；

图12为另一实施例中安装基座与电池组合后示意图；

图13为一实施例中电池安装在电单车龙头前部的示意图；