[实用新型]一种一体式矿用车盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用车领域，具体是一种一体式矿用车盖板。

背景技术

矿用车由中国一拖集团生产，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多，从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些，实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别，普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的，但是传统的一体式矿用车盖板存在不够方便，不够便捷的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式矿用车盖板，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式矿用车盖板，包括带动板、第一挡板和车盖板主体，所述带动板安装在车盖板主体上端面内侧，所述带动板包括电动机、主动轮、第一从动轮、第二从动轮和控制杆，所述电动机安装在带动板上端面，所述电动机与主动轮转动连接，所述主动轮与第一从动轮转动连接，所述第一从动轮与第二从动轮转动连接，所述控制杆连接在主动轮一侧，所述带动板上端固定连接有固定架，所述带动板一侧转动连接有第一转动轴，所述带动板通过第一转动轴与第一挡板活动连接，所述第一挡板包括伸缩弹簧、遮挡块和阻力块，所述阻力块设在第一挡板中心端，所述遮挡块设有四组，且通过阻力块两两对称分布，所述遮挡块下端与伸缩弹簧弹性连接。

优选的，所述带动板通过第一从动轮和第二从动轮与第一转动轴和第二转动轴相连接。

优选的，所述第一挡板下端固定连接有连接轴。

优选的，所述车盖板主体底端安装有车轮。

优选的，所述车盖板主体内侧下端活动连接有闭合后盖。

优选的，所述带动板另一侧转动连接有第二转动轴。

优选的，所述带动板通过第二转动轴活动连接有第二挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为一体式矿用车盖板，安装有固定架，方便进行固定工作，使得装置更加的好用，更加的实用，安装有带动板，帮助进行带动功能，安装有第一挡板，帮助进行尘土的阻挡工作，安装有闭合后盖，便于进行闭合工作，方便使用者的使用，安装有电动机，可以帮助进行工作，使得装置更加的耐用，安装有伸缩弹簧，可以达到保护的作用，安装有遮挡块，方便进行装置的保护，使得装置更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的带动板。

图3为本实用新型的第一挡板。

图中：1-固定架、2-带动板、3-第一挡板、4-第一转动轴、5-连接轴、6-车轮、7-闭合后盖、8-第二转动轴、9-第二挡板、10-车盖板主体、11-电动机、12-主动轮、13-第一从动轮、14-第二从动轮、15-控制杆、16-伸缩弹簧、17-遮挡块、18-阻力块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种一体式矿用车盖板，包括带动板2、第一挡板3和车盖板主体10，带动板2安装在车盖板主体10上端面内侧，带动板2包括电动机11、主动轮12、第一从动轮13、第二从动轮14和控制杆15，电动机11安装在带动板2上端面，方便进行装置的工作，电动机11与主动轮12转动连接，主动轮12与第一从动轮13转动连接，第一从动轮13与第二从动轮14转动连接，控制杆15连接在主动轮12一侧，帮助进行控制工作，带动板2上端固定连接有固定架1，带动板2一侧转动连接有第一转动轴4，带动板2通过第一转动轴4与第一挡板3活动连接，起到带动的作用，第一挡板3包括伸缩弹簧16、遮挡块17和阻力块18，阻力块18设在第一挡板3中心端，遮挡块17设有四组，且通过阻力块18两两对称分布，遮挡块17下端与伸缩弹簧16弹性连接，帮助进行遮挡。

带动板2通过第一从动轮13和第二从动轮14与第一转动轴4和第二转动轴8相连接，第一挡板3下端固定连接有连接轴5，帮助进行连接工作，车盖板主体10底端安装有车轮6，车盖板主体10内侧下端活动连接有闭合后盖7，带动板2另一侧转动连接有第二转动轴8，带动板2通过第二转动轴8活动连接有第二挡板9，进行遮挡工作。