[实用新型]注塑保温管

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领域，尤其涉及以注塑保温管。

背景技术

很多汽车零部件都采用注塑成型。注塑成型是指将熔化后的塑料流体送入注塑模具中，塑料流体在注塑模具中冷却成型的工艺。塑料流体在熔化后，需要通过管道送入注塑模具。塑料流体在流过管道的过程中，存在一定的热量损失，这将影响塑料流体在注塑模具中的流动性，最终影响注塑件的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种注塑保温管。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

注塑保温管，包括管体、保温套、进汽管、中继管和排汽管；

所述管体具备进口端和出口端；在从所述进口端至所述出口端的方向上，所述管体的管壁内依次开设有多个加热腔；在从所述进口端至所述出口端的方向上，所述加热腔的体积逐渐增大；

所述保温套套设在所述管体上；所述进汽管位于所述管体外，所述进汽管与所述管体平行设置；多个所述中继管与所述加热腔一一对应；所述中继管的两端分别连通所述进汽管和所述加热腔；

所述加热腔为围绕所述管体轴线的环形；

多个所述排汽管贯穿所述保温套，并分别与多个所述加热腔连通。

本实用新型的工作原理如下：

熔化的塑料流体通过管体的进口端流向出口端。塑料流体在管体内流动的过程中，进汽管通过中继管向加热腔内送入高温蒸汽。在高温蒸汽的作用下，降低塑料流体的热量损失，提高塑料流体的流动性。刚进入管体的塑料流体的温度较高，流动性较佳，因此其需要的热量较少，随着塑料流体向出口端流动，为了保持流动性其需要的热量越来越多。因此，在本实用新型中，从进口端至出口端的方向上，加热腔的体积逐渐增大，如此，使得热量的供给在从进口端至出口端的方向上逐渐增加，在节约能源的基础上，保证的塑料流体的流动性。

进一步的，还包括回流管；多个所述排汽管均与所述回流管连接。

各个排汽管与回流管连接，使得加热腔中的蒸汽能够汇集至回流管中，便于集中处理。

进一步的，所述排汽管的内表面设置有多个围绕其轴线布置的扰流环片。

设置扰流环片，避免蒸汽直接通过排汽管排出，部分蒸汽在碰撞扰流环片后能够返回加热腔，从而使得热量能够充分利用。

进一步的，所述保温套的周壁内部开设有多个围绕其轴线的环形孔。

在保温套内设置环形孔，能够有效降低保温套的热量传导量，提高保温套的保温性能。

进一步的，所述保温套由多个子套依次连接构成；所述子套的端面开设有半圆形的环形槽；相邻的两个所述子套的端面相互密封连接，两个所述环形槽共同形成所述环形孔。

保温套由多个子套依次连接构成，通过相邻的子套上的环形槽共同形成环形孔，使得保温套能够容易地被制造。

本实用新型具有以下有益效果：

1．熔化的塑料流体通过管体的进口端流向出口端。塑料流体在管体内流动的过程中，进汽管通过中继管向加热腔内送入高温蒸汽。在高温蒸汽的作用下，降低塑料流体的热量损失，提高塑料流体的流动性。刚进入管体的塑料流体的温度较高，流动性较佳，因此其需要的热量较少，随着塑料流体向出口端流动，为了保持流动性其需要的热量越来越多。因此，在本实用新型中，从进口端至出口端的方向上，加热腔的体积逐渐增大，如此，使得热量的供给在从进口端至出口端的方向上逐渐增加，在节约能源的基础上，保证的塑料流体的流动性。

2．各个排汽管与回流管连接，使得加热腔中的蒸汽能够汇集至回流管中，便于集中处理。

3．设置扰流环片，避免蒸汽直接通过排汽管排出，部分蒸汽在碰撞扰流环片后能够返回加热腔，从而使得热量能够充分利用。

4．在保温套内设置环形孔，能够有效降低保温套的热量传导量，提高保温套的保温性能。

5．保温套由多个子套依次连接构成，通过相邻的子套上的环形槽共同形成环形孔，使得保温套能够容易地被制造。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将对描述本实用新型实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：10-管体，11-加热腔，20-保温套，21-环形孔，22-子套，23-环形槽，30-进汽管，40-中继管，50-排汽管，51-扰流环片，60-回流管。

具体实施方式