[实用新型]一种便于调节的汽车维修工作灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于调节的汽车维修工作灯。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等，用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统，用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统，在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统，在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统，上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的，按制动操纵能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等，以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统，完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统，兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

在涉及汽车的使用时，就涉及到对汽车进行维修，从而就需要用到汽车维修工作灯，但是目前市场上的汽车维修工作灯，在使用的过程中，不便于对汽车维修工作灯进行调节，从而影响了汽车维修工作灯的正常使用，以此也降低了汽车维修工作灯的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的汽车维修工作灯，解决了汽车维修工作灯不便于调节的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于调节的汽车维修工作灯，包括底座，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的左侧穿插设置有两个插杆，且两个插杆远离壳体的一端通过把手固定连接，所述把手远离插杆的一侧固定安装有凸起块，所述壳体的顶部穿插设置有螺杆，所述螺杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述壳体的右侧连通有管体，所述管体的内部穿插设置有支撑杆，所述支撑杆远离管体的一端固定安装有照明灯，所述支撑杆远离照明灯的一端延伸至壳体的内部。

所述壳体的内部设置有滑板，所述滑板的顶部和底部均与壳体的内壁接触，所述滑板与插杆位于壳体内部的一端固定连接，所述滑板远离插杆的一侧与支撑杆位于壳体内部的一端固定连接，所述支撑杆位于壳体内部的表面套设有套管，所述套管远离滑板的一端与壳体的内壁固定连接，所述螺杆位于壳体内部的一端转动连接有套筒，所述套筒的顶部固定安装有卡片，所述卡片与支撑杆卡接，所述螺杆位于壳体内部的表面螺纹连接有与螺杆相适配的螺母，所述螺母的顶部与壳体内腔的顶部连接，所述照明灯与外设的控制器电性连接。

优选的，所述凸起块的数量为五个，且五个凸起块分布于把手远离插杆的一侧。

优选的，所述底座的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿远离底座的一端通过转轴活动连接有滚轮。

优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿分布于底座底部的四角。

优选的，所述螺杆远离壳体的一端固定安装有转盘，所述转盘的表面开设有防滑纹。

优选的，所述管体的顶部穿插设置有螺栓，所述螺栓靠近管体的一端贯穿管体的顶部并延伸至管体的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于调节的汽车维修工作灯。具备以下有益效果：

1、该便于调节的汽车维修工作灯，通过对插杆、把手、凸起块、螺杆、管体、支撑杆、滑板、套管、套筒、卡片、螺母和螺栓的设置，达到了方便对汽车维修工作灯进行调节的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车维修工作灯的工作效率。

2、该便于调节的汽车维修工作灯，通过对支撑腿和滚轮的设置，达到了方便对汽车维修工作灯进行移动的效果，从而提高了汽车维修工作灯的使用效率，同时也提高了汽车维修工作灯的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体的内部结构示意图。

图中：1底座、2壳体、3插杆、4把手、5凸起块、6螺杆、7管体、8支撑杆、9照明灯、10滑板、11套管、12套筒、13卡片、14螺母、15支撑腿、16滚轮、17转盘、18螺栓。

具体实施方式