[实用新型]一种新型无线遥控行李箱有效
申请号: | 201720412136.2 | 申请日: | 2017-04-19 |
公开(公告)号: | CN206659343U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 徐本睿;余愚;朱文博 | 申请(专利权)人: | 西华大学 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;G08C17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610039 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 无线 遥控 行李箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型行李箱,具体讲是一种新型无线遥控行李箱。
背景技术
近年来随着我国经济快速增长和城市化进程的加快,个人的出行次数逐步增加;然而笨重的行李携带,却成为令每一个旅行者头疼的问题;行李箱因为其方便快捷,美观耐用的特点而被广泛使用;越来越多的行李箱已成为人们外出、旅游、出差过程中不可缺少的一部分。然而拖动一个笨重的行李箱进行长途旅行依旧是一件让人头疼的事儿,尤其是旅途过程中需要多次转车或者旅行过程中需要拖着行李箱进行较远距离的步行时,旅行者的疲倦会显得异常明显。为减轻旅行者的旅途疲劳,使得旅行者的旅途更加轻松,增加旅途过程中的趣味,本实用新型在此提供一种新型无线遥控行李箱。
发明内容
本实用新型的目的在于再次提供以一种结构合理,设计合理,使用简单,续航时间长的无线遥控行李箱,在一定程度上减轻旅行者的旅途疲劳,使得旅行者能够保留更多的精力用于旅行的目的。
为了解决上述的技术问题,本实用新型是这样实现的,构造一种新型无线遥控行李箱,包括箱体,可伸缩拉杆,前置万向轮,动力系统,控制电路,聚合物锂电池,电机,减速系统,驱动轮,无线遥控电路组成;所述前置万向轮通过铆钉与箱体连接;所述箱体后向左右各布置一套动力系统;所述动力系统由一个直流电机,一套减速系统,驱动轮组成;所述动力系统与控制电路以及聚合物锂电池通过导线连接;所述无线遥控电路通过NRF24L01无线通信模块与控制电路进行通信。
本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过合理的设计,结合无线通信模块与MCU对电机控制的一般用法,使得在增加了一整套的动力系统与电控系统的情况下,行李箱的增重不到1千克;电机的合理选型以及减速系统的使用使得行李箱的能够运载较多的个人物品,并且在电控模式下,行李箱的运动速度与人的行动速度相当,使得旅行者对行李箱的遥控操作比较方便;前置万向轮的使用,使得行李箱在一些特定的不适合使用电控模式的条件下,旅行者依旧可以选择相对省力的方式拖动行李箱;数字无线通信模块以及MCU的使用使得行李箱的控制抗干扰性强,功能的扩展更加方便。因此本实用新型具有整体结构简单,实用性强,容易生产,操作方便,可扩展性强,续航力长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型箱体底部结构示意图。
图4是本实用新型动力系统的结构示意图。
图5是本实用新型的箱内控制电路原理示意图。
图6是本实用新型的遥控电路原理示意图。
图中:1、箱体,2、可伸缩拉杆,3、前置万向轮,4、动力系统,5、控制电路,6、聚合物锂电池,7、电机,8、减速系统,9、驱动轮。
具体实施方式
下面将结合附图1-6对本实用新型进行详细说明对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图所示,本实用新型在此提供一种新型无线遥控行李箱,可按照如下方式予以实施:包括箱体1,可伸缩拉杆2,前置万向轮3,动力系统4,控制电路5,聚合物锂电池6,电机7,减速系统8,驱动轮9,无线遥控电路组成10;所述前置万向轮3通过铆钉与箱体1连接;所述箱体1后向左右各布置一套动力系统4;所述动力系统由一个直流电机7,一套减速系统8,驱动轮9组成;所述动力系统4与控制电路5以及聚合物锂电池6通过导线连接;所述无线遥控电路10通过NRF24L01无线通信模块与控制电路5进行通信。
参见附图1-附图4所示,为本实用新型的结构示意图;该结构的箱体1即为现在市面所能买到的行李箱,箱体1的可伸缩拉杆2方向下方通过铆钉连接的方式固定两个万向轮3;箱体1底部后方左右两端各布置一套动力系统4,同系统之间的空间用于布置聚合物锂电池6与控制电路5;动力系统4,电池6,控制电路5与箱内储物空间使用可拆卸隔板进行隔离。一组动力系统由一个540电机7,一套齿轮减速器8,及一个驱动轮组成。
参见附图5-附图6所示为控制电路与遥控电路的原理示意图,遥控电路的MCU通过检测与按钮连接的引脚电平变化,推断旅行者的控制意图,将控制信息打包加密后通过NRF24L01发送给控制电路;控制电路的MCU接收到并解析命令后,通过L9110电机控制芯片控制左右两个动力系统的正反转来实现行李箱的移动与转向功能。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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