[实用新型]一次成型风轮有效
| 申请号: | 201720406173.2 | 申请日: | 2017-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN206816551U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
| 发明(设计)人: | 杨进科;吴正 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区携创电机制造有限公司 |
| 主分类号: | F04D29/30 | 分类号: | F04D29/30;F04D29/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528300 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一次 成型 风轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及风轮技术领域,具体涉及一种可广泛使用于消费类电子产品如:家用空调、中央空调、空调扇、汽车风扇、取暖器、工业散热、离心风机等的一次成型风轮。
背景技术
离心通风机叶轮的叶片形状有单板型、圆弧型和机翼型等几种。机翼型叶片具有良好的空气动力学特性,效率高、强度好、刚度大。其缺点是,制造工艺复杂,并且当输送含尘浓度高的气体时,叶片容易磨损,叶片磨穿后,杂质进入叶片内部,使叶轮失去平衡而产生振动。平板型直叶片制造简单,但流动特性较差,而平板曲线后向叶片与翼型叶片相比,除高最效率点附近效率低些外,其它工况点的效率是相当接近的。前向叶轮一般都采用圆弧型叶片,后向风机叶轮中,大型风机多采用翼型叶片,对于除尘效率较低的燃煤锅炉引风机可采用圆弧型或平板型叶片。目前采用平板型叶片的离心风机较多。
目前市场上传统的离心风轮,叶片与底板、边框之间一般采用插片铆接式结构,由于叶片与底板、边框之间为间隙配合,导致叶片与中盘、进风圈的连接刚性和强度不够,容易松动,进而导致整个风轮变形,噪声变大,气动性能变差,甚至风轮不能正常使用,而且这种生产方式制造过程复杂,产能低,生产成本高。还有一种一体成型的风轮,在冲压成型后,需要人工逐条车出叶片间的间隙,这种风轮虽然刚性比插片铆接式结构好一些,但依然存在制造过程复杂,产能低,生产成本高、叶片形状不规则的的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种采用一体成型设计,提高风轮的刚性和强度,长期使用不易松动、不易变形、气动性能一致,制造过程简单、产能高、产品合格率高、节约生产成本的一次成型风轮。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:一种一次成型风轮,它包含边框、底板和叶片,底板中心位置设置有中心轴孔,中心轴孔的外圆周上均匀设置有数个安装孔;叶片的两端分别与边框和底板连为一体组成风轮主体,且风轮主体为一次冲压成型的风轮,叶片沿着底板的圆周等距排列设置,且叶片之间设置有一体成型的叶片间隙。
作为本实用新型的进一步改进;所述的叶片与底板的连接处设置为弧形倒角结构。采用这样的设计增加了叶片与底板连接处的刚性和强度。
作为本实用新型的进一步改进;所述的叶片的横截面呈带有弧度的锯齿形。采用这样的设计提高了风轮的气动性能。
作为本实用新型的进一步改进;所述的底板上同心设置有两道向风轮内部凹陷的环形凹槽。采用这样的设计可以增加底板的强度,延长使用寿命。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下有益效果:
1、边框、底板和叶片,包括叶片之间的间隙均是采用冲压机一次冲压成型,即,整个风轮是一个整体,没有任何部件是后期制作安装,无须人工安装叶片或者车出叶片间隙,大大缩短了加工工时,工艺简单,产能高,且产品合格率高,节约了生产成本;
2、叶片形状规整、一致性好,叶片连接处采用流线型过渡,风轮刚性更好,运行噪音更低;由于是采用一体成型设计,提高风轮的刚性和强度,长期使用不易松动、不易变形、气动性能好;
3、叶片呈带有弧度的锯齿状,与直板状的叶片相比,对气流的扰动程度更大,提高了气动性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的实施例的立体结构示意图;
图2为本实用新型所提供的实施例的主视图;
图3为图2的俯视图;
图4为本实用新型所提供的实施例的冲压状态结构示意图;
附图标记:
1—边框;2—底板;3—安装孔;4—中心轴孔;5—叶片;6—叶片间隙;7—环形凹槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及具体实施方式,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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