[实用新型]一种铁路红外融冰装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路运营维护技术领域，具体涉及一种铁路红外融冰装置。

背景技术

随着我国铁路的不断发展和技术标准的提高，铁路设备敷冰灾害治理也在行业内被重视起来。

目前铁路主要采用的除冰方式多为机械敲打和加热方式。机械敲打方式使敷冰设备产生振动，会导致设备疲劳，且在实际应用中有要点时间限制，影响铁路的正常运输，不能及时消除敷冰灾害；加热方式多采用各种方法使设备自身或外部发热达到融冰的目的，但是这种方式有一定的安全隐患，能耗过大，方式不灵活。同时，以上两种方式均需工作人员前往现场进行敷冰灾情调查及除冰效果确认，效率低下。

因此，有必要发展一种新型装置及系统，在保证不影响铁路正常运输的前提下，对一些易结冰点采取有针对性的除冰措施，既不影响铁路正常运输需要，还能提高除冰效率，对既有设备没有安全影响，同时具备远程监控功能，大量降低人员除冰强度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铁路红外融冰装置，解决了现有技术中存在的影响铁路正常运输、可靠性低、自动化程度低、易损伤设备、不能及时灵活除冰、人员劳动强度大效率低、能耗大等问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种铁路红外融冰装置，其特征在于：

包括红外加热融冰设备、摄像头、测温探头和操作控制箱；操作控制箱内包括PLC可编程控制器及与PLC可编程控制器连接的温度检测模块、影像采集模块和无线通讯模块；

红外加热融冰设备通过光电缆接入PLC可编程控制器；

摄像头通过光电缆接入影像采集模块；

测温探头通过光电缆接入温度检测模块；

无线通讯模块通过天线与手机接收终端连接。

温度检测模块包括信号放大器和A/D模数转换器，测温探头接入信号放大器，并通过A/D模数转换器接入PLC可编程控制器。

红外加热融冰设备位于结冰控制区。

本实用新型具有以下优点：

1、不影响铁路正常运输。

2、自动化程度高、可靠性高、除冰效率高。

3、对既有设备不会产生损害。

4、能耗小、易安装。

5、可随时在线监视、控制，大量降低除冰人员劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型构成示意图。

图2是本实用新型构成及运行流程图。

图中，1.红外加热融冰设备，2.摄像头，3.测温探头，4.光电缆，5.操作控制箱。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种铁路红外融冰装置，包括红外加热融冰设备1、摄像头2、测温探头3和操作控制箱5；操作控制箱5内包括PLC可编程控制器及与PLC可编程控制器连接的温度检测模块、影像采集模块和无线通讯模块。

红外加热融冰设备1位于结冰控制区，通过光电缆4接入PLC可编程控制器；摄像头2通过光电缆4接入影像采集模块；测温探头3即温湿度传感器通过光电缆4接入温度检测模块；无线通讯模块通过天线与手机接收终端连接。

温度检测模块包括信号放大器和A/D模数转换器，测温探头（3）接入信号放大器，并通过A/D模数转换器接入PLC可编程控制器。

手机接收终端可远程无线连接PLC可编程控制器，查看摄像头2、测温探头3监控结冰控制区的附近温度、以及该区域的影像照片，通过温度及影像照片判断是否启动该红外融冰装置，使工作人员无需前往除冰现场，降低劳动强度。

手机接收终端可设定工作环境温度最小值与加热设备温度上限值，自动投运或自动关机，无需人工干预。

操作控制箱5设置有工作指示灯和加热指示灯，设置自动和手动开关，最大限度提高装置的可靠性。

操作控制箱5可同时监控多个加热融冰设备1及摄像头2、测温探头3，满足一机多带功能。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。