[实用新型]一种转向节支架孔检测检具

说明书

技术领域

本实用新型属于一种转向节支架孔检测检具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的核心零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车动力载荷，支承并带动动轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。

转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿于整个制造加工过程。

作为一种转向节，可参见图1，该转向节(N)包括转向节本体，该转向节本体上设置有轴承孔(N-1)、两个支架孔(N-2)、下连接臂(N-3)、上连接臂(N-4) 及转向臂(N-5)；其中，该下连接臂(N-3)上加工主销孔(N-31)、主销锁紧孔 (N-32)及两个主销锁紧孔孔口端面(N-33)；该上连接臂(N-4)上加工减震孔(N-41)、减震锁紧孔(N-42)及两个减震锁紧孔孔口端面(N-43)，该转向臂(N-5)上加工转向孔(N-51)及两个转向孔孔口端面(N-52)。

由于上述两个支架孔(N-2)本身具有孔径、间距精度要求以及与轴承孔 (N-1)平行度位置精度要求。

因此为了满足上述要求，故需要研发设计一种专用检具来对其精准检测，最好是可一次性完成，以保证转向节上两个支架孔(N-2)的相应尺寸及其相互位置精度要求。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转向节支架孔检测检具，能快速、精准地判断转向节上的两个支架孔的孔径、间距精度要求以及与轴承孔平行度位置精度的合格性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种转向节支架孔检测检具，其特征在于：包括水平基板，该水平基板上表面分别安装有轴承孔定位柱、转向臂挡架及检测架，该转向臂挡架和检测架相对地位于该轴承孔定位柱的两侧；其中，该检测架上可转动安装有检测转板，该检测转板内侧端朝向该轴承孔定位柱设置且该内侧端上穿设有分别用于两个转向节支架孔检测的两个检测杆，该检测架或该水平基板上安装有气缸，该检测转板外侧端背离该轴承孔定位柱设置且该气缸输出端与该检测转板外侧端铰接；在检测时，该检测转板可经该气缸驱动而转动为水平状态。

进一步地，该检测架包括中间支撑部及分别设于该中间支撑部上下两端的上连接部和下连接部；该下连接部与该水平基板固接；该上连接部外侧端背离该轴承孔定位柱设置且其外侧端上设有上铰接座；该下连接部外侧端背离该轴承孔定位柱设置且其外侧端上设有下铰接座，该气缸尾座与该下铰接座铰接，该检测转板外侧端设有向下外伸的第一铰接耳和水平外伸的第二铰接耳，该气缸输出端朝上且与该第二铰接耳铰接，该第一铰接耳与该上铰接座铰接。

进一步地，所述检测架上设有基准挡块，且当该检测转板转动为水平状态时，所述检测转板内侧端下表面与该基准挡块上表面正好相互面接触配合。

进一步地，所述检测架通过螺栓与该水平基板固接。

进一步地，所述转向臂挡架包括L型支板，该L型支板的内侧壁面朝向所述该轴承孔定位柱设置且其内侧壁面上固设有限位档板；在检测时，该限位档板一侧面与转向节的转向孔孔口端面面接触配合。

进一步地，该轴承孔检测柱为上部小且下部大的台阶状柱体，该轴承孔检测柱上部外径与转向节轴承孔内径相匹配。

进一步地，所述检测转板内侧端设有两个检测穿孔，该穿孔内均安装有耐磨衬套，该耐磨衬套内孔可穿装检测杆。

进一步地，所述耐磨衬套包括上下分布的安装套段和外凸套段，该安装套段安装于该检测穿孔内。

进一步地，所述安装套段与外凸套段之间设置有定位挡环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用本检具检测，采用气缸自动控制检测转板不同工作状态方向，可便于快速地将转向节放置轴承孔检测柱上，可减少人工操作，降低劳动强度，提高检测效率；同时通过转向臂挡架阻挡限位，可快速定位检测位置及方向，因此可使操作简单，判定准确，且校验时间短。另外，本检具可完成多指标一次装夹检测，且在同一检测基准下，不仅单个指标满足要求，各指标在同一基准下均要求同时相互满足，因此对产品提出更高标准；同时可方便其本检具结构紧凑，操作简单，可一次性完成一项或多项指标检测，且能快速、精准地判断各项性能，能大大提高产品品质。因此，本检具对控制产品质量，提高检测效率，缩短生产周期，降低品管成本等均具有明显优势。

附图说明

图1是转向节的结构示意图。