[实用新型]一种尼龙材质的薄壁型门内装饰框破碎造粒机

说明书

技术领域

本实用新型涉及造粒机技术领域，特别涉及一种尼龙材质的薄壁型门内装饰框破碎造粒机。

背景技术

随着汽车制造技术的发展，对于汽车车身重量的要求越来越高，为了减轻汽车重量，在不影响车身整体强度的前提下，降低汽车内饰件重量作为减轻汽车重量成为一个主流方向，对于汽车内饰件来说减轻起重量往往意味着降低其强度，因此各大汽车制造商在汽车内饰件注塑材料做了很多技术改进。

汽车门内装饰框是汽车内饰件中一个极为重要的一部分，不仅体积大，而且结构复杂，四个门内装饰框的重量占所有内饰件重量比重较大。由于尼龙质地坚硬，可以用以注塑成型薄壁型的门内装饰框，但是尼龙材料注塑成型次品率加高，为了降低节约材料成本，残次的产品需要进行破碎后造粒二次利用，而门内框结构复杂而且体积相对加大，不能直接通过破碎机进行破碎，因此需要一种专门针对门内饰框破碎的造粒机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种尼龙材质的薄壁型门内装饰框破碎造粒机，造粒机配置两个切料装置可以将薄壁型们内饰框分解切割后进行破碎，有利于对注塑产品进行快速破碎造粒进行废料二次利用，降低薄壁型门内装饰框的制造成本。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：一种尼龙材质的薄壁型门内装饰框破碎造粒机，包括有第一切料装置、第二切料装置和造粒机，第一切料装置设有用于运输薄壁型们内饰框本体的第一传送带和安装在该第一传送带传送方向末端的第一压力机，该第一压力机设有在竖直方向上下运动以将薄壁型们内饰框切割成长条状废料的第一上刀块，第二切料装置包括有用于输出条状废料的第二传送带和安装在该第二传送带传送方向末端的第二压力机，该第二压力机设在竖直方向上下运动以将条状废料切割成小块废料的第二上刀块，第二传动带的传送方向与第一传送带的传送方向垂直，第二传送带的输入端位于第一传送带输出端的下方，第二传送带的末端设置有用于将小块废料输送到造粒机内的第三传送带，第三传送带的输入端的传送方向与第二传送带的传送方向垂直，第三传送带的输入端位于第二传送带输出端的下方，造粒机的输入端安装有破碎机，该粉碎机的进料口位于第三传送带输出端的下方。

进一步地，包括有架设在第一传送带末端的第一龙门架，该第一龙门架的顶部设置有第一顶板，第一压力机安装在该第一顶板上，第一压力机的输出端穿过第一顶板竖直向下延伸，第一上刀块安装在第一压力机的输出端底部，在第一上刀块顶部安装有两个第一导向柱，第一顶板上设有供第一导向柱穿过的第一导向孔。

进一步地，所述第一顶板的下端安装有第一压料装置，第一压料装置设有呈竖直状态安装在第一顶板底部的第一液压缸和安装在该第一液压缸的输出端的第一压料块。

进一步地，所述第一传送带的末端安装有与第一上刀块配合的第一下刀块。

进一步地，包括有架设在第二传送带末端的第二龙门架，该第二龙门架的顶部设置有第二顶板，第二压力机安装在该第二顶板上，第二压力机的输出端穿过第二顶板竖直向下延伸，第二上刀块安装在第二压力机的输出端底部，在第二上刀块顶部安装有两个第二导向柱，第二顶板上设有供第二导向柱穿过的第二导向孔。

进一步地，所述第二顶板的下端安装有第二压料装置，第二压料装置设有呈竖直状态安装在第二顶板底部的第二液压缸和安装在该第二液压缸的输出端的第二压料块。

进一步地，所述第二传送带的末端安装有与第二上刀块配合的第二下刀块。

进一步地，所述第二传送带倾斜设置，第二传送带的输入端高于其输出端。

进一步地，所述第二传送带上还安装有挡料条。

进一步地，所述第三传送带倾斜设置，第三传送带的输入端低于其输出端，第三传送带上等间距设置有挡料板。

有益效果：本实用新型的一种尼龙材质的薄壁型门内装饰框破碎造粒机，造粒机配置两个切料装置可以将薄壁型们内饰框分解切割后进行破碎，有利于对注塑产品进行快速破碎造粒进行废料二次利用，降低薄壁型门内装饰框的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图一；

图2是本实用新型的立体结构示意图二；

图3是本实用新型中第一切料装置的立体结构示意图；

图4是本实用新型中第一切料装置的侧视图；

图5是本实用新型中第二切料装置的立体结构示意图；

图6是本实用新型中第二切料装置的侧视图；