[实用新型]应用于城市轨道交通的门禁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种应用于城市轨道交通的门禁系统。

背景技术

在城市轨道交通地铁车站中，为保障地铁运营的正常运转、确保安全、提高乘客和工作人员的舒适度，如图1，在每个车站都设置有电力监控系统20、环境监控系统21、火灾报警系统22和门禁系统23等监控子系统，这些监控子系统依次通过前端处理器102、车站服务器101接入综合监控系统10中，使得综合监控系统10可采用统一的人机界面和操作模式对地铁监控系统进行集中监控和管理。

现有的门禁系统23作为特有的安保出入控制管理系统，具有较强的安全性和特殊性，通常会独立设置于每个车站中，如图2所示，该门禁系统23包括门禁锁233、读卡器234、门禁控制器232和门禁服务器231，其中，门禁服务器231与门禁控制器232连接，门禁控制器232分别与门禁锁233和读卡器234连接，使得门禁服务器231可获取门禁监控信息。此外，门禁服务器231与综合监控系统10中的前端处理器102连接，以向综合监控系统10发送门禁监控信息。但是，由于门禁系统独立设置，这会消耗了较多的设备成本，也不便于信息的集中管理。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的一种应用于城市轨道交通的门禁系统直接集成于综合监控系统，避免在每个车站都设置独立的门禁系统而消耗较多的设备成本，便于设备信息的集中管理。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种应用于城市轨道交通的门禁系统，包括：综合监控系统，设有顺次连接的输入终端、车站服务器和前端处理器，所述输入终端用于生成门禁控制指令；门禁锁控制器，与所述前端处理器连接，以接收所述门禁控制指令；门禁锁，设于城市轨道交通相关用房的电控门上，与所述门禁锁控制器连接；所述门禁锁控制器根据所述门禁控制指令控制所述门禁锁的门锁状态。

与现有技术相比，本实用新型的应用于城市轨道交通的门禁系统中将门禁锁控制器直接连接至综合监控系统，使得独立设置的门禁系统中的门禁服务器由综合监控系统取代，不仅可避免因在每个车站都设置独立的门禁系统而消耗较多的设备成本，还便于设备信息的集中管理。

作为上述方案的改进，所述应用于城市轨道交通的门禁系统，还包括：显示器，与所述车站服务器连接；信息读取器，与所述门禁锁连接，以读取所述门禁锁的门锁状态信息；所述信息读取器与所述前端处理器连接，以通过所述前端处理器向所述车站服务器发送所述门锁状态信息；所述车站服务器通过所述显示器显示所述门锁状态信息。

作为上述方案的改进，所述应用于城市轨道交通的门禁系统，还包括：读卡器，用于接收身份信息，与所述门禁锁控制器连接，其中，所述身份信息由门禁卡提供；授权服务器，用于生成授权信息，所述授权服务器与所述前端处理器连接，以通过所述前端处理器和所述门禁锁控制器向所述读卡器发送所述授权信息；所述读卡器根据所述刷卡信息和所述授权信息判断所述门禁卡的权限，并生成权限信息；所述门锁控制器根据所述权限信息控制所述门禁锁的门锁状态。

作为上述方案的改进，所述应用于城市轨道交通的门禁系统，还包括：用于转发所述门禁控制指令和所述门锁状态信息的车站总控制器；所述车站总控制器分别与所述门禁锁控制器、所述信息读取器和所述综合监控系统连接。

作为上述方案的改进，所述车站总控制器通过现场工业总线与所述门禁锁控制器和所述信息读取器分别连接。

作为上述方案的改进，所述现场工业总线包括RS485总线或工业以太网。

作为上述方案的改进，所述应用于城市轨道交通的门禁系统，还包括：授权输入终端，与所述授权服务器连接。

作为上述方案的改进，所述应用于城市轨道交通的门禁系统，还包括：火灾报警系统，与所述综合监控系统连接，以生成报警信息；所述综合监控系统根据所述报警信息生成开门控制指令，以使所述门禁锁控制器根据所述开门控制指令控制所述门禁锁打开。

附图说明

图1是现有技术中监控子系统与综合监控系统的连接示意图。

图2是现有技术中独立设置的门禁系统与综合监控系统的连接示意图。

图3是本实用新型实施例1的一种应用于城市轨道交通的门禁系统的结构示意图。

图4是本实用新型实施例2的一种应用于城市轨道交通的门禁系统的结构示意图。

图5是本实用新型实施例3的一种应用于城市轨道交通的门禁系统的结构示意图。

具体实施方式