[实用新型]弹簧缸和放空阀有效
申请号: | 201720400493.7 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN206973018U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 万永;赵明;裴郑松 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;中海石油(中国)有限公司上海分公司 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 李翔,李健 |
地址: | 100010 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 放空 | ||
技术领域
本实用新型涉及执行机构,具体地,涉及一种弹簧缸和放空阀。
背景技术
放空阀安装于清管球发射器放空管线流程中,阀门所在流程前端为天然气外输入海管流程,流程压力控制在60~70Bar之间(生产需求不同,流程压力不同),阀门所在流程后端为紧急放空管线流程,处于常压状态,放空阀所在流程工况下长期存在60~70Bar背压。阀门内部会因为压差产生变形,流程中的杂质颗粒也会导致阀芯的磨损,导致阀门开启的扭矩增大。
放空阀属于FO类型放空阀门,正常工作状态下阀门处于关闭状态,执行机构的弹簧装置一直处于压缩状态,因此在长时间的压缩作用下,放空阀执行机构的弹簧会存在一定量的永久性形变,弹性势能会有所下降。
由于上述多种因素叠加后,使得放空阀在使用一段时间后出现了阀门动作迟缓,严重时卡涩的故障。该故障严重威胁平台设备与人员安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种弹簧缸和放空阀,该弹簧缸能够根据不同的工况调整弹簧压缩量,保证放空阀顺利且有效地开启和关闭。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一方面,提供一种弹簧缸,所述弹簧缸包括管状缸体、第一活塞、第一活塞杆、弹簧、端盖,所述端盖的内端面上设有导向件,所述导向件沿所述管状缸体的轴向方向伸入所述管状缸体中,所述端盖封盖所述管状缸体的端部,所述第一活塞杆的一端连接所述第一活塞,所述第一活塞杆的另一端与所述导向件配合,并且所述第一活塞杆能够带动所述第一活塞沿所述管状缸体的轴向来回移动,所述弹簧缸包括调节机构,所述调节机构套设在所述导向件上,并能够沿所述管状缸体的轴向来回移动,所述弹簧的一端抵触于所述第一活塞,所述弹簧的另一端抵触于所述调节机构。
优选地,所述调节机构包括挡板和多根调节杆,所述挡板套设在所述导向件上,所述挡板包括第一端面和与所述第一端面相对的第二端面,所述弹簧的端部连接于所述第一端面上,所述端盖设有多个轴向贯通孔,多根所述调节杆的一端一一对应地穿过所述轴向贯通孔并且抵接于所述第二端面,多根所述调节杆的另一端位于所述端盖的外侧。
优选地,多个轴向贯通孔沿所述挡板的周向间隔且均匀地设置在所述端盖上。
优选地,所述调节杆为带有锁紧螺母的螺栓,所述锁紧螺母旋紧贴合于所述端盖的外端面。
优选地,所述锁紧螺母与所述端盖的外端面之间设有密封圈。
优选地,所述轴向贯通孔为与所述调节杆配合的螺纹孔。
优选地,每个所述调节杆的外周面上设有沿所述调节杆的轴向方向布置的多个卡钩,每个所述卡钩形成有配合斜面,所述卡钩的所述配合斜面沿所述轴向贯通孔的侧壁滑入并卡接于所述轴向贯通孔。
优选地,所述挡板的第一端面上设有用于固定连接所述弹簧端部的凸台,所述凸台的周向侧设有卡接所述弹簧端部的凹槽。
此外,根据本实用新型的另一方面,提供一种放空阀,所述放空阀包括阀体和执行机构,所述放空阀包括本实用新型所提供的弹簧缸,所述旋转拔叉与所述弹簧缸的所述第一活塞连接。
优选地,所述执行机构还包括空气压缩缸,所述空气压缩缸包括空气压缩缸体、第二活塞和第二活塞杆,所述第二活塞杆的一端连接于所述第二活塞,所述第二活塞杆的另一端伸出所述空气压缩缸体连接于所述第一活塞,所述阀体设置在所述空气压缩缸与所述弹簧缸之间,并且所述旋转拨叉与所述第二活塞杆连接。
通过上述技术方案,本实用新型通过在弹簧缸的端部设置调节机构,使得实现对弹簧增压,完成对弹簧缸输出扭矩的调节的目的,从而解决放空阀工况变化时导致扭矩不足不能开启的故障,避免了更换阀门的高额费用,而且不需要拆卸阀门,对流程的正常使用没有影响,保证了生产时效。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是根据本实用新型的优选实施方式的弹簧缸的剖视图。
附图标记说明
10 管状缸体20 第一活塞
30 第一活塞杆40 弹簧
50 端盖51 导向件
60 挡板61 第一端面
62 第二端面63 凸台
70 调节杆71 锁紧螺母
72 密封圈
具体实施方式
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