[实用新型]一种手动维修保护开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及电学技术领域，特别涉及一种手动维修保护开关。

背景技术

随着能源资源的短缺和人们对环境污染问题的重视，具有“零污染排放”和节能特点的新能源电动汽车，在我国有利政策的驱动下取得了快速的发展，在新能源电动汽车中，电池组往往作为汽车的动力来源，相比于传统汽车电气系统，新能源汽车电气系统往往工作在具有大电流、高电压的环境中。相关新能源汽车往往采用电池组和电源分配系统直接连接的形式，通过设置控制电路来控制电源的开断。但仅靠控制电路来控制并不可靠，当处于复杂电磁环境时控制电路存在很大的不稳定性和安全隐患。相关开关已经无法满足当今新能源汽车的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种手动维修开关，旨在提高使用该一种手动维修开关的电动汽车的可靠性和安全操作性能。

为实现上述目的，本实用新型提供一种手动维修开关，包括:插头壳体、插座壳体、电连接部和把手，所述插头壳体和插座壳体均设置有敞口空腔，所述电连接部为可分离结构，分别固定于所述插头壳体空腔和插座壳体空腔内，所述插头壳体以可拆卸的方式与插座壳体连接，在插头壳体与插座壳体紧密配合时，电连接部为完整的通路结构，当插头壳体与插座壳体分离时，电连接部断开；所述手动维修开关具有二级锁紧机构，在所述插头壳体和插座壳体上设置相互配合的一级锁紧机构，在所述插头壳体和把手上设置有相互配合的二级锁紧机构，所述电连接部通过插头壳体和插座壳体的紧密连接（或分离）实现电连接部的接通（或断开）。

优选地，所述把手还包括锁紧块，把手上开有与锁紧块相配合的通槽，所述锁紧块嵌装在该通槽内，并能在该通槽内活动，通过锁紧块的活动挤压二级锁紧机构，使插头壳体和插座壳体的连接更牢固。

优选地，所述一级锁紧机构为设置在插座壳体上的卡勾I和设置在插头壳体内侧面与所述卡勾I相配合的卡凸I。

优选地，所述二级锁紧机构为设置在把手上的卡勾II与设置在插头壳体外侧面相配合的卡凸II。

进一步地，所述锁紧块为锁扣，包括压紧片、止位卡勾和定位卡勾，所述把手中间开有与锁扣相配合的通槽，所述锁扣嵌装在该通槽内，并能在通槽内前后活动，所述通槽底部接触锁扣的一面设置有带凸台的第一弹片，第一弹片另一面设置有卡勾II，在锁扣锁紧时，所述压紧片沿凸台平面移动挤压第一弹片，使插头壳体和插座壳体的连接更牢固。

进一步地，所述把手为U型把手，把手两端具有连接孔和联动槽，所述插座壳体两侧具有与联动槽相配合的凸柱，凸柱下方具有凸起的滑动槽，插头壳体两侧面开有与滑动槽相配合的开孔，在插头壳体与插座壳体配合连接时，插座壳体上的凸柱沿联动槽的一端滑动至另一端，同时插头壳体沿滑动槽向插座壳体靠近，直至完成插头壳体与插座壳体的二次锁紧。

优选地，所述电连接部包括多个公头端子和多个母头端，所述公头端子具有插置部，固定在插头空腔内，所述母头端子具有插接部，固在插座壳体上，母头端子一端位于插座壳体空腔内，与所述公头端子插置部配合插接，使维修开关内部的电连接部导通，另一端位于插座壳体外侧，用于与外部电气设备连接。

进一步地，所述手动维修开关还包括插头绝缘座和插座绝缘座，所述电连接部还包括熔断器和信号插针；

所述插头绝缘座底部有凸台，所述凸台上开有贯通的卡槽，所述插头壳体上盖内侧具有与卡槽相配合的卡片，使插头绝缘座固定在插头壳体容纳空腔内；所述插头绝缘座上端面具有凸起的信号槽，所述信号插针一端插置固定于所述信号槽内，另一端外漏于信号槽空腔内，所述插座壳体底部具有与所述信号槽相配合的信号插针卡槽，所述插头绝缘基座底部和上端面之间具有空腔，所述熔断器置于该空腔内；

所述插座绝缘座具有多对插接孔，所述插接孔的对数与公头端子插置部和母头端子插接部的对数一致，用于所述母头端子插接部的防护和公头端子插置部的插接；

所述公头端子为U型金属排，所述熔断器固定在金属排上，并置于所述插头绝缘壳体空腔内，所述U型金属排卡装在插头绝缘座内，其外漏在所述插头绝缘座与插头绝缘壳体之间的两端部形成所述插置部，即公头端子插置部。

进一步地，

所述信号插针卡槽与信号针插绝缘体采用间隙配合，方便信号插针的取出和更换。。

进一步地，所述插座壳体侧面环绕有固定板，所述固定板将插座壳体分成第一连接部和第二连接部，具有容纳空腔的第一连接部与插头壳体连接，背离插头壳体的第二连接部与外部电气设备连接，所述固定板上开有连接孔。