[实用新型]一种破胎器

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面设施技术领域，特别是涉及一种破胎器。

背景技术

目前，在领事馆、政府机关、军队等重要的地点，遇到特别的时候，需要排布破胎器以阻止车辆通行，然而排布破胎器需要花费很多时间，并且小型的破胎器可以使车胎破裂，但不能完全阻止车辆闯入，要使车辆完全阻隔需要搬运布置大型的破胎器，不仅更加费力而且会浪费更多时间，不能适应紧急情况。

因此，需要提供一种破胎器以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种破胎器，其目的是；在平常时候作为减速带使用，在紧急时刻直接转化成破胎器。本实用新型适用于路面设施领域。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种破胎器，包括有其本体，其特征是：所述本体包括有一长条型的框架，所述框架内设有可旋转升降的破胎利齿，破胎利齿呈“针尖”状；所述框架侧边连接有控制破胎利齿升降的电机箱；在框架的表面设有一作为减速条的梯型外壳，其中，破胎利齿3的“针尖”部分从框架1冒出并处于稳定状态时，破胎利齿3的非“针尖”端抵在框架1上。

更优的，一种破胎器、其特征是：所述框架包括有前后两个框架横梁，在两个框架横梁之间连接有一串联破胎利齿的轴杆；所述破胎利齿依次间隔着并且按照同样的角度固定串设在轴杆上，伴随轴杆的旋转共同旋转；在两个框架横梁上设有连接轴杆的轴孔，在轴杆中间串设有增加轴杆强度的隔板，所述隔板平行于框架横梁并固定连接在框架上，所述轴杆的一端连接在控制其旋转的电机箱上。

更优的，一种破胎器、其特征是：所述梯型外壳两边设有供车轮滚上或滚下的斜坡，在梯型外壳的上表面设有供破胎利齿伸出的条形齿缝。

更优的，一种破胎器，其特征是：所述电机箱全齿轮传动，电机箱包括与框架端部连接的端板，端板上设置有电机、由电机带动转动的带动轮、大扭矩链齿轮、第一传动轮，大扭矩链齿轮背向框架的一面上固定有与大扭矩链齿轮同轴的第一传动轮，轴杆穿过端板的端部固定第二传动轮，带动轮通过第一传动链带动大扭矩链齿轮转动，第一传动轮通过第一传动链带动第二传动轮转动。

更优选的，一种破胎器，其特征是：所述电机上设置有应急手链，应急手链连接电机主轴，拉动应急手链从而使得主轴转动进而使得破胎利齿升起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种破胎器，。

附图说明

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明:

图1是本实用新型的破胎利齿缩回的内部结构图；

图2是本实用新型的破胎利齿伸出的内部结构图；

图3是本实用新型的破胎利齿伸出的外观图；

图4是本实用新型的电机箱内部示意图。

图中标号所示为：

1-框架、11-隔板、12-框架横梁、121-轴孔；

2-轴杆；

3-破胎利齿；

4-电机箱、41-带动齿、411-扳动轮、42-传动齿、43-动力齿、44-电机；

5-梯型外壳、51-条形齿缝、52-斜坡。

具体实施方式

本实用新型提供一种破胎器，适用于路面设施领域。本实用新型可通过如下方式实施：

如图1、图2所示：一种破胎器，包括有其本体，所述本体包括有一长条型的框架1，所述框架1内设有可旋转升降的破胎利齿3，破胎利齿3呈“针尖”状；所述框架1侧边连接有控制破胎利齿3升降的电机箱4；在框架1的表面设有一作为减速条的梯型外壳5，其中，破胎利齿3的“针尖”部分从框架1冒出并处于稳定状态时，破胎利齿3的非“针尖”端抵在框架1上。

所述框架1包括有前后两个框架横梁12，在两个框架横梁12之间连接有一串联破胎利齿3的轴杆2；所述破胎利齿3依次间隔着并且按照同样的角度固定串设在轴杆2上，伴随轴杆2的旋转共同旋转；在两个框架横梁12上设有连接轴杆2的轴孔121，在轴杆2中间串设有增加轴杆2强度的隔板11，所述隔板11平行于框架横梁12并固定连接在框架1上。所述轴杆2的一端连接在控制其旋转的电机箱4上。

如图3所示：所述梯型外壳5两边设有供车轮滚上或滚下的斜坡52，在梯型外壳5的上表面设有供破胎利齿3伸出的条形齿缝51。