[实用新型]一种汽车蓄电池正极线束总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车正极线束。

背景技术

众所周知，轿车的蓄电池的品质在很大程度上决定了轿车的整车性能和舒适度，现有的轿车内置的蓄电池在运营的过程中，轿车蓄电池的各功能模块总是存在信号传输不稳定、滞后等情况，严重影响了轿车蓄电池的完好运行和整车的舒适度，且现有的轿车用蓄电池正极电缆线束的功能较单一，因此有必要进行改进。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车蓄电池正极线束总成，连接方便、可靠、安全性好。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车蓄电池正极线束总成，包括正极线缆、接线端子和固定装置，所述固定装置包括接线座，所述接线座为“L”型，该“L”型向上延伸侧为半圆筒状，该半圆筒状的一侧连接线缆卡槽，另一侧设置卡接结构，该“L”型的水平延伸侧设有一个空心圆柱台，所述空心圆柱台内设有正极螺栓，所述正极线缆穿过所述线缆卡槽与所述接线端子连接，所述接线端子的侧边呈多处弯折，一侧边弯折处固定连接有连接板，所述接线端子中间位置开有安装孔，所述安装孔与所述空心圆柱台通过所述正极螺栓连接。

优选地，所述空心圆柱台的下表面设有三个凸出的固定脚。

优选地，所述连接板的端部固定有环形框。

优选地，所述接线端子由铜片制成，所述接线端子为一体成型结构。

优选地，所述接线端子的厚度为1.8mm-2.5mm。

优选地，所述线缆卡槽为中空方形。

如上所述，本实用新型的一种汽车蓄电池正极线束总成，具有以下有益效果：采用“L”型的固定装置，线缆卡槽通过卡接结构将线缆固定扣合在接线座上，用于将线缆和接线端子固定在接线座；能起到限位作用，不会产生偏移，拆卸方便，外形美观、结构简单、方便可靠和实用性强等优点。

附图说明

图1为一种汽车蓄电池正极线束总成的结构示意图。

图2为一种汽车蓄电池正极线束总成的接线端子结构示意图。

元件标号说明：

1、接线座；2、卡接结构；3、固定脚；4、线缆卡槽；5、正极线缆；6、接线端子；7、正极螺栓；8、空心圆柱台；62、连接板；63、环形框；64、安装孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图2所示，本实用新型提供一种汽车蓄电池正极线束总成，包括正极线缆5、接线端子6和固定装置，所述固定装置包括接线座1，所述接线座1为“L”型，该“L”型向上延伸侧为半圆筒状，该半圆筒状的一侧连接线缆卡槽4，另一侧设置线缆卡槽的卡接结构4，该“L”型的水平延伸侧设有一个空心圆柱台8，所述空心圆柱台8内设有正极螺栓7，所述正极线缆5穿过所述线缆卡槽4与所述接线端子6连接，所述接线端子6的侧边呈多处弯折，一侧边弯折处固定连接有连接板62，所述接线端子6中间位置开有安装孔64，所述安装孔64与所述空心圆柱台8通过所述正极螺栓7连接。

在本实施例中，所述空心圆柱台8的下表面设有三个凸出的固定脚3。

在本实施例中，所述连接板62的端部固定有环形框63。

在本实施例中，所述接线端子6由铜片制成，所述接线端子6为一体成型结构。

在本实施例中，所述接线端子6的厚度为1.8mm-2.5mm。

在本实施例中，所述线缆卡槽4为中空方形。

如上所述，本实用新型提供的一种汽车蓄电池正极线束总成，采用“L”型的固定装置，线缆卡槽通过卡接结构将线缆固定扣合在接线座上，用于将线缆和接线端子固定在接线座；能起到限位作用，不会产生偏移，拆卸方便，外形美观、结构简单、方便可靠和实用性强等优点。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。