[实用新型]一种防偏移张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防偏移张紧轮，属于弯管领域。

背景技术

模在汽车发动机的前端传动系统中自动张紧轮已得到广泛应用，用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定，实现高效系统传动，现如今汽车市场竞争愈发激烈，各大汽车厂承受巨大的成本压力，在开发新一代小排量发动机的同时，空间布置方面都会朝着紧凑型趋势进行设计，进而影响前端驱动系统尤其是自动张紧轮的空间布置受到局限，一般常见的自动张紧轮装置都是采用若干个质量和弹性元件组装而成，通过机械张紧及依靠压缩弹簧和扭转弹簧等弹性元件来实现张紧，结构较为复杂，成本较高，且安装不方便，所以市场上需要一种更贴合实际应用的弹性辐条张紧轮来取代传统的自动张紧轮。

现有技术中公开了一种弹性辐条张紧轮（专利号CN201420435299.9）解决了上述问题。但是现有技术中的这种张紧轮，当皮带上的压力变动时，皮带紧压张紧轮表面，弹性辐条发生弹性变形。皮带施加于带轮外圈的力有时不会垂直于带轮外圈的表面，这就造成了弹性辐条在弹性变形时，由于受力不均可能会发生变形不均的情况，带轮外圈的会发生侧向偏移，带轮外圈与带轮中心无法保持同轴，这样皮带会侧向打滑并发生偏移，长时间使用后，偏移量积累会造成皮带脱离带轮外圈。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术中的“皮带施加于带轮外圈的力有时不会垂直于带轮外圈的表面，这就造成了弹性辐条在弹性变形时，由于受力不均可能会发生变形不均的情况，带轮外圈的会发生侧向偏移，带轮外圈与带轮中心无法保持同轴，这样皮带会侧向打滑并发生偏移，长时间使用后，偏移量积累会造成皮带脱离带轮外圈的问题，提供一种防偏移张紧轮。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种防偏移张紧轮，包括带轮外圈（1）、弹性辐条（2）、带轮中心（3）、轴承外圈（4），所述的带轮外圈（1）的内壁与带轮中心（3）的外壁之间设置有多根弹性辐条（2），所述的多根弹性辐条（2）呈螺旋状分布，所述的带轮中心（3）的内壁上设置有轴承外圈（4），所述的轴承外圈（4）的内壁上设置有轴承；所述相邻的两个弹性辐条（2）之间设置有弹性支撑杆组，弹性支撑杆组包括两根对置的弹性支撑杆（11），弹性支撑杆（11）的两端分别与带轮外圈（1）内表面、带轮中心（3）外表面固定焊接。

优化的，上述防偏移张紧轮，所述带轮外圈（1）上圈套有皮带（5）。

优化的，上述防偏移张紧轮，所述带轮外圈（1）中部设置有V型皮带槽（12），皮带（5）与V型皮带槽（12）内表面紧压接触。

优化的，上述防偏移张紧轮，同一弹性支撑杆组的两根弹性支撑杆（11）的顶端分别与V型皮带槽（12）的底面两侧固定焊接。

优化的，上述防偏移张紧轮，所述弹性支撑杆（11）为弧形的弹性金属支撑杆，同一弹性支撑杆组的两根弹性支撑杆（11）的弧形开口相对设置。

优化的，上述防偏移张紧轮，所述弹性支撑杆（11）的弧形开口内设置有辅助支撑杆（12），辅助支撑杆（12）的两端分别与弹性支撑杆（11）的弧形开口内侧固定焊接。

优化的，上述防偏移张紧轮，所述多根弹性辐条（2）之间相互间隔设置。

本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。本申请的技术方案中，增加了弹性支撑杆组，当皮带（5）施加于带轮外圈（1）的力不垂直于带轮外圈（1）表面时，皮带（5）施加于皮带（5）的非垂直于带轮外圈（1）表面的力将直接施加于V型皮带槽（12）内壁侧表面，V型皮带槽（12）内壁侧表面将力施加于其中一根弹性支撑杆（11），而弹性支撑杆（11）发生弹性变形将带轮外圈（1）以及V型皮带槽（12）的侧向偏移的力吸收，防止带轮外圈（1）因侧向偏移力过大而发生较大侧向偏移，防止皮带（5）偏移出带轮外圈（1）并与带轮外圈（1）脱离接触。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体 实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。