[实用新型]一种防漏双面拉铆钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铆固件领域，具体涉及一种防漏双面拉铆钉。

背景技术

铆钉被用于将多个工件相互紧固在一起。例如在SQ6型铁路货车顶板上应用的普通拉铆 (如图1)，虽然铆接后被铆接件紧密贴实结构强度良好，但由于被铆接件和铆钉接触面的粗糙度、不平度等影响，总是存在水分子能够穿过的间隙，因此在雨水等环境中会形成漏水、漏雨的现象。

另外，现有防漏铆钉铆接(如图1-1和图1-2)，铆接结构不适用于结构件铆接，压紧力直接作用在密封圈上，在长期轴向疲劳作用下容易导致密封圈老化产生泄漏，密封圈被暴漏在外部，容易老化或划伤，导致泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术不足，目的在于提供防漏双面拉铆钉，解决现有拉铆钉密封防漏不足，铆钉与铆接孔之间存在配合间隙，铆钉与被铆接件平面存在铆接间隙，容易出现渗漏、滴漏的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种防漏双面拉铆钉，包括铆钉、套环和密封圈，所述铆钉由铆钉帽头和拉铆杆构成，所述拉铆杆的端头与铆钉帽头的内端面为一体成型结构，所述铆钉帽头的内端面上环绕拉铆杆设有环型凹槽，所述密封圈设置在环型凹槽内在紧固连接时起到密封作用，所述套环套设在拉铆杆上通过铆接将被铆接件连接在一起。

进一步的，所述拉铆杆从与铆钉帽头连接端起，依次分为光杆段、锁紧槽段、拉断槽段和尾部拉槽段。

进一步的，所述光杆段为光杆结构用于贯穿被铆接件的铆接孔内；所述套环被挤压塑性变形咬紧在锁紧槽段上；所述拉断槽段带有凹槽，当铆钉被紧固后，所述尾部拉槽段通过凹槽断裂与锁紧槽段分离；所述尾部拉槽段为槽杆结构，所述尾部拉槽段用于与铆接器配合使用。

进一步的，所述环型凹槽截面为U型结构，所述密封圈截面为U型结构或O型，所述环型凹槽与密封圈过盈配合。

进一步的，环型凹槽内环壁面口边与光杆段外圆之间存在一个过渡台阶。

进一步的，所述环型凹槽内环壁面与光杆段外圆面平滑连接，所述环型凹槽外环壁面与

铆钉帽头的内端面夹角做圆角处理。

进一步的，密封圈采用橡胶材质，如采用三元乙丙密封圈或防漏油氢化丁腈密封圈，密

封圈采用具有一定弹性的防漏材料。

本实用新型通过下述另技术方案实现：

一种防漏双面紧固连接方法，包括步骤：

a)将套有密封圈的铆钉插入被铆接件的铆接孔内，配备好套环，准备安装；

b)启动铆接器开关，铆接器中的夹瓣咬住铆钉的尾部拉槽段,迫使铆钉向外运动，铆接工

具向里运动，挤压套环，推动被铆接件，铆钉继续向外运动使密封圈发生弹性变形，密

封圈填满被铆接件与铆钉帽头之间的缝隙，同时被铆接件与铆钉帽头的内端面接触，套

环开始在枪筒段内发生塑性变形，咬紧铆钉；

c)铆接器的枪筒继续向里运动，挤压套环，直到套环塑性变形完成；

d)铆接器的枪筒与被铆接件下边沿接触，铆接器中的夹瓣咬住铆钉继续施力，迫使铆钉

拉断槽段发生塑性变形，直至断裂，完成铆接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种防漏双面拉铆钉是在普通拉铆钉的基础上，通过消除铆钉孔与铆钉之间的间隙以及铆钉帽头与被连接件之间的缝隙，而采用特殊结构设计与密封件紧密配合，达到防漏的目的。它具有连接强度高，防漏性好，抗腐蚀能力强，便于安装等特点；

采用本实用新型一种防漏双面拉铆钉结构设计，在铆钉帽头端有一个与密封件紧密配合的凹型槽，配合密封件，在充分考虑防漏雨性的同时更针对密封件的老化及弹性变形量进行深度挖掘，不但能保持足够夹紧力达到防漏雨性、提高防腐蚀能力，还不破坏铆钉的使用寿命，同时在铆钉与被铆接件产生振动时，在微观上更具有衰减铆钉振动频次的优点，确保铆钉与被铆接件不产生相对颤动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为普通拉铆结构示意图；

图1-1为现有防漏铆钉的拉铆结构示意图；

图1-2为现有带密封圈防漏铆钉的拉铆结构示意图；

图2为本实用新型一种防漏双面拉铆钉的结构示意图；

图3为本实用新型一种防漏双面拉铆钉的铆接状态结构示意图；

图4为本实用新型一种防漏双面拉铆钉的完成铆接状态结构示意图；