[实用新型]侧围内板加强板总成焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接件加工设备，具体涉及侧围内板加强板总成焊接夹具。

背景技术

汽车零部件中包括汽车冲压件与焊接件。汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。汽车焊接件的生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式。不同零部件需采用不同焊接方式。侧围内板加强板总成在焊接时，侧围内板的底面上的三个连接孔虽然处于一个平面，但是整个底面是一个曲面，而加强板呈π形，该加强板的顶部设有连接通孔，加强板的两个足部与侧围内板焊接在一起，在焊接时，两个部件不易定位与装夹，工人焊接时耗时较长，生产效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供侧围内板加强板总成焊接夹具，解决现有技术侧围内板加强板在焊接时不易定位生产效率低的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

侧围内板加强板总成焊接夹具，包括底板、定位装置以及夹紧装置，所述定位装置包括侧围内板定位装置与加强板定位装置，侧围内板定位装置包括后侧定位轴、后侧支撑圆柱、前侧定位轴、前侧支撑圆柱、右侧定位轴以及右侧支撑圆柱，加强板定位装置包括中部定位轴、中部支撑圆柱以及中部定位块；所述夹紧装置包括夹紧把手、夹紧推杆、夹紧杆以及夹紧块。

本实用新型进一步改进方案是，所述后侧支撑圆柱、前侧支撑圆柱以及右侧支撑圆柱的顶面等高，后侧支撑圆柱、前侧支撑圆柱以及右侧支撑圆柱的顶面与底板的顶面之间的距离为A。

本实用新型进一步改进方案是，所述中部支撑圆柱的顶面与底板的顶面之间的距离为B，B大于A。

本实用新型进一步改进方案是，所述中部定位块为长方体，设于中部支撑圆柱的一旁，中部定位块的底面与底板固定连接。

本实用新型进一步改进方案是，所述后侧定位轴、前侧定位轴、右侧定位轴以及中部定位轴分别设置于后侧支撑圆柱、前侧支撑圆柱、右侧支撑圆柱以及中部支撑圆柱上，后侧支撑圆柱设于后侧立柱的顶面，前侧支撑圆柱设于前侧立柱的顶面，右侧支撑圆柱设于右侧立柱的顶面，中部支撑圆柱设于中部立柱的顶面，后侧立柱、前侧支撑圆柱、右侧立柱以及设于中部立柱的底面分别与底板的顶面固定连接。

本实用新型进一步改进方案是，所述夹紧把手转动连接于压紧底座上，所述夹紧杆转动连接于压紧底座上，压紧底座设于左侧立柱的顶面，左侧立柱底面与底板的顶面固定连接，所述压紧推杆分别与夹紧把手以及夹紧杆转动连接，所述夹紧块呈7字形，即两个相互垂直的长方体，其中，一个长方体与夹紧杆的一端固定连接，一个长方体的中部设有让位槽；当夹紧把手处于竖直状态时，夹紧块压紧于加强板的顶面，此时，中部定位轴位于让位槽内。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，使用方便，定位装置包括侧围内板定位装置与加强板定位装置，方便快捷地将侧围内板与加强板定位，一定程度地提高生产效率；

2、后侧支撑圆柱、前侧支撑圆柱以及右侧支撑圆柱的顶面等高，而侧围内板的底面上的三个连接孔处于一个平面，三个连接孔分别套于后侧定位轴、前侧定位轴以及右侧定位轴上，三个连接孔周围的侧围内板由后侧支撑圆柱、前侧支撑圆柱以及右侧支撑圆柱的顶面支撑，而加强板顶部的连接通孔套于中部定位轴上，加强板的侧边由中部定位块定位，推动夹紧把手使得夹紧块压紧于加强板的顶面，加强板的两个足部压紧于侧围内板上，侧围内板与加强板被快速定位夹紧；

3、后侧支撑圆柱设于后侧立柱的顶面，前侧支撑圆柱设于前侧立柱的顶面，右侧支撑圆柱设于右侧立柱的顶面，压紧底座设于左侧立柱的顶面，使得侧围内板与加强板被定位夹紧后，侧围内板与加强板与底板之间具有一定的距离，便于悬挂式点焊机的动作，进一步的提高生产效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的侧视图。

图4为图1的俯视图。

具体实施方式