[实用新型]汽油发动机熄火开关安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽油机技术领域，特指一种汽油发动机熄火开关安装结构。

背景技术

现有的汽油机风罩处的面板要么与风罩一体冲压而成，要么虽然独立于风罩，但是通常为圆台形结构，并固定在发动机的铝制壳体上；此种结构使得油箱与风罩之间存在较大的间隙，空间利用不充分；而发动机的熄火开关通常是安装在面板的侧面上，操作也十分不便利。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽油发动机熄火开关安装结构，重新设计面板结构，空间利用更充分，造型更美观，熄火开关布局更合理，操作更方便。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽油发动机熄火开关安装结构，包括风扇罩、油箱，风扇罩与油箱之间设有独立于两者的面板，面板上侧通过紧固件贴合固定在油箱的下箱体上，面板下侧具有与风扇罩适配的弧形内凹轮廓；所述面板上安装有熄火开关，熄火开关一端连接高压帽，另一端连接接地线，以形成完整的熄火回路。

通过采用上述技术方案，油箱与风扇罩之间通过面板无缝过渡，使得油箱下方的空间充分利用且不外露，且将面板贴合固定在油箱上，稳固性好；汽油机整体造型更美观紧凑；面板可以做成片状结构，熄火开关设置其上方便观察和操作，提升使用便利性。

优选的，所述熄火开关通过卡扣的形式固定在面板上。

优选的，所述卡扣的具体结构为：所述面板上设有沉头孔，沉头孔上开设缺口；所述熄火开关头部设有配合在沉头孔凹面内的基座，基座表面设置按钮，基座底面设有直径小于基座的插入端，插入端外圆周面轴向设有凸块，凸块与基座底面具有不小于沉头孔厚度的间距。

通过采用上述技术方案，插入端上的凸块先对准面板沉头孔上的缺口，将插入端轴向插入沉头孔，当凸块完全经过沉头孔后，此时基座贴合在沉头孔凹面上，转动熄火开关，凸块与缺口错位，凸块与基座将沉头孔处的薄壁夹持其中，实现了熄火开关的固定；此种方式安装熄火开光方便，无需另外安装紧固件。

优选的，所述油箱一侧设有空滤器壳体，空滤器壳体下方可拆卸连接有侧护板，侧护板上开设有供操作柄活动的槽口，侧护板与面板之间插接配合。

通过采用上述近似方案，侧护板和面板有机结合，形成较为紧凑和平整的汽油机正面。

优选的，所述侧护板相对面板的端面设有插槽，面板相对侧护板的端面设有插块，插块插设在插槽内。

优选的，所述空滤器壳体底面设有限位块，限位块分别抵触在侧护板和面板的内侧面。

通过采用上述技术方案，避免了面板和侧护板受压后变形。

优选的，所述面板呈L型，由油箱正面连接至油箱外侧面。

通过采用上述技术方案，面板立体结构抗变形能力更好，造型更美观。

优选的，所述熄火开关设置在面板右侧部。

通过采用上述技术方案，与空滤器下方的操作手柄隔开，避免误操作。

附图说明

图1是本实用新型汽油机立体结构图一；

图2是本实用汽油机的正视图；

图3是本实用新型汽油机立体结构图二；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型的爆炸图；

图6是本实用新型侧护板和面板的连接结构图；

图7是本实用新型熄火开关的零件图。

附图标记：1、风扇罩；2、面板；2a、插块；2b、螺钉孔；3、油箱；3a、上箱体；3b、下箱体；4、熄火开关；4a、基座；4b、按钮；4c、插入端；4d、凸块；5、侧护板；5a、插槽；6、空滤器；6a、上盖；6b、底板；6b1、限位块；7、接地线；8、高压帽；9、沉头孔；9a、缺口。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-7：

一种汽油发动机熄火开关安装结构，包括风扇罩1、油箱3，风扇罩1与油箱3之间设有独立于两者的面板2，面板2上侧通过紧固件贴合固定在油箱3的下箱体3b上，面板2下侧具有与风扇罩1适配的弧形内凹轮廓；所述面板2上安装有熄火开关4，熄火开关4一端连接高压帽8，另一端连接接地线7，以形成完整的熄火回路。如此设置，油箱3与风扇罩1之间通过面板2无缝过渡，使得油箱3下方的空间充分利用且不外露，且将面板2贴合固定在油箱3上，稳固性好；汽油机整体造型更美观紧凑；面板2可以做成片状结构，熄火开关4设置其上方便观察和操作，提升使用便利性。此处油箱3的上箱体3a和下箱体3b分别设置内凹口，通过密封连接形成整一个箱体。