[实用新型]用于制造轮胎模花纹块的基模

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具制造领域，具体涉及用于制造轮胎模花纹块的基模。

背景技术

轮胎活络模具是子午线轮胎生产中，最后硫化成型用的模具。活络模具的主要结构包括壳体和型腔两大部分。壳体又称为向心机构，是轮胎模具的外部结构，起到连接硫化机与内部型腔的作用；型腔是模具的内部结构，是与轮胎胎坯成型的模腔。壳体部件有外模套、导向机构、弓形座、上盖及底座；型腔包括花纹块、上、下侧模和上、下钢圈等。型腔中的花纹块是轮胎硫化后直接形成胎顶花纹的重要部分。

通常分片式花纹块模具由八片花纹块单元依次拼接围合而成。花纹块单元(下称花纹块)制造工艺包括如下步骤：1、将基模制作成圆弧段，并在基模的弧形面上雕刻出若干个节距组成的花纹成型面，然后制作与花纹节距轴向曲线一致的分隔片；2、将基模放入硅胶盒内部，然后向硅胶衬板模具内壁与基模外圆面之间注入调和好的硅胶；3、待硅胶衬板模具内的硅胶凝固后，打开硅胶衬板模具，将成型的硅胶模从基模表面拆卸下来待用；4、向硅胶模内部浇注石膏，构成石膏芯；5、在石膏芯中插入分隔片并烘干；6、将铝液浇入石膏芯铸型腔内，采用重力铸造成型；7、将成型的花纹模块进行检测、铣车、钻孔攻丝、钳修等工序后得到最终花纹块产品。

目前，生产花纹块时用到基模的整体结构类似于圆弧段，中部为凸起的弧形面(花纹成型面)。由于基模需要保证具备足够的强度，其边缘保证一定的厚度，又要与硅胶盒配合，所以目前是将基模1的花纹成型面2朝向两侧弧面延伸出一段过渡面3，如图3所示。这必然造成基模的总厚度增加，加大了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种生产成本低的用于制造轮胎模花纹块的基模。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种用于制造轮胎模花纹块的基模，包括底座和位于底座中部且呈凸起状的弧形段，该弧形段的弧形面上雕刻出花纹构成花纹成型面，弧形段朝向两侧平面延伸构成过渡面。

由于采用以上技术方案，在花纹成型面两侧末端延伸出平面的过渡面，相当于是基模两端向上翘起，在满足强度要求的同时减小基模的整体厚度，大幅度节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是现有技术中基模的结构示意图。

具体实施方式

一种用于制造轮胎模花纹块的基模，基模10包括底座14和位于底座14中部且呈凸起状的弧形段11，该弧形段11的弧形面上雕刻出花纹构成花纹成型面12，弧形段11朝向两侧平面延伸构成过渡面13。弧形段11的形状和结构与花纹块相对应，类似于八分之一的轮胎，在弧形段11的弧形面上雕刻出与轮胎对应的花纹。在弧形段11的两端分别向两侧平面延伸构成过渡面13。也可以说过弧形段11的两端沿着底座14的长度方向延伸，过渡面13的具体长度尺寸根据与之配合的硅胶盒尺寸而定。结合附图2和3进行详细说明，在弧形段11的半径相同，底座的长度尺寸相同的情况下，平面延伸出过渡面这种方案中基座10的边缘厚度必然大于顺延弧形段11弧形面延伸出过渡面这种方案的厚度。举个例子，基座10整体厚度为110mm时，本申请中基座边缘厚度大于8mm，就可以满足强度要求。而采用先用现有技术中的方案时，必须将基座的整体厚度增加至120mm，其边缘厚度才能满足要求。由此可以看出，本申请中平面状的过渡面13可以节约大量成本，申请人一年可节约材料成本30万左右，并减少了五轴加工中高端设备的运行负载及加工时间，产生了非常明显的经济收益。

所述的花纹成型面11和过渡面12之间为圆角过渡。两个面之间的过渡圆角通常为R10-R100，两个面之间采用圆角过渡不仅便于加工，而且也方便脱模。

所述的基模10的边缘厚度大于8mm。如图2所示，图中L所指带的即为基模10的边缘厚度，只要保证该厚度大于8mm，基模10的强度就能够满足要求。