[实用新型]一种汽车加油口管路总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车加油口管路总成及汽车。

背景技术

油箱是汽车上用来装燃料的容器，以满足整车行驶过程中发动机对燃料的补给。其中，汽车的加油口管路总成是为油箱提供加油空间的零件。但目前加油口管路总成的零件数量较多，导致加油口管路总成的安装工艺较为繁琐，使得整车的生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于一种汽车加油口管路总成及汽车，能够简化汽车加油口管路总成的安装工艺、降低整车的生产成本。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车加油口管路总成，包括：

内衬件，形成为管状结构，内衬件的侧壁上开设有第一通气口，且内衬件的侧壁的外表面设置有第一卡合结构；

加油管，加油管的侧壁的内表面设置有与第一卡合结构配合的第二卡合结构，且加油管的侧壁上开设有第二通气口；其中内衬件设置于加油管的内部，第一卡合结构与第二卡合结构配合连接，第一通气口和第二通气口相对；

通气管，在加油管的侧壁的外表面处、第二通气口的位置，与加油管相连接，且通过第一通气口和第二通气孔，通气管与加油管相连通。

可选的，加油管的两端设置有第一管口和第二管口，内衬件设置于加油管的第一管口处，其中加油管的第二管口处连接有第一加油软管。

可选的，通气管的两端设置有第三管口和第四管口，通气管通过第三管口与加油管相连通，通气管的第四管口处连接有第二加油软管。

可选的，汽车加油管总成还包括：

车身连接支架，车身连接支架包括固定在加油管和通气管侧壁上的车身连接上支架；以及固定在加油管侧壁上的车身连接下支架；且加油管和通气管通过车身连接支架与汽车车身固定连接。

可选的，加油管，内衬件和通气管均为塑料注塑件。

可选的，第二管口的外部设置有凸起的第一紧固圈，第一加油软管套设在加油管的第一紧固圈上，与加油管的第二管口过盈配合。

可选的，第四管口的外部设置有凸起的第二紧固圈，第二加油软管套设在通气管的第二紧固圈上，与通气管的第四管口过盈配合。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车加油口管路总成。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，由于汽车加油口管路总成仅由加油管、设置于加油管内部的内衬件以及与加油管连接的通气管构成，使得汽车加油口管路总成在确保为油箱提供加油空间的情况下，其自身的零件数量得以减少，进而达到简化汽车加油口管路总成的安装工艺、降低整车生产成本的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内衬件的结构示意图；

图2为本实用新型的加油管路的结构示意图；

图3为本实用新型的汽车加油口管路总成的装配示意图。

【附图标记说明】

1-内衬件；2-第一通气口；3-第一卡合结构；4-加油管；5-第二通气口；6-通气管；7-车身连接上支架；8-车身连接下支架；9-第一紧固圈；10-第二紧固圈；11-第一管口；12-第二管口；13-第三管口；14-第四管口。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。