[实用新型]一种汽车备胎盖板中空包边结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及了一种汽车备胎盖板中空包边结构。

背景技术

汽车后备箱由汽车后车身框架，以及位于后车身框架中部的备胎盖板和顶部的后备箱盖构成，其中备胎盖板一般在备胎上面且为可活动设置，要求备胎盖板能够翻折和旋转，因此就需要在备胎盖板与后座椅之间预留有一定的活动间隙，但是传统备胎盖板的包边结构如图1所示，地毯从盖板本体的上表面开始包边，在盖板本体的边缘处进行折弯覆盖住盖板本体的侧壁形成包边结构，因而无法保证备胎盖板与后备箱的整体组装效果，在备胎盖板翻折和旋转时容易与钣金发生干涉，而且影响外观的美观度。

因此，为了解决上述存在的技术缺陷，本实用新型特提供了一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车备胎盖板中空包边结构。

本实用新型针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：

一种汽车备胎盖板中空包边结构，包括盖板本体，所述盖板本体的上表面设置有一层地毯，所述地毯在盖板本体的边缘处被折弯形成包边结构，该包边结构包括第一折弯面和第二折弯面，所述第一折弯面和第二折弯面之间的端面为凸弧面。

进一步地，所述包边结构在第一折弯面的前面设置有第一平面。

进一步地，所述包边结构在第二折弯面的后面设置有第二平面。

进一步地，所述第一平面、第一折弯面、第二折弯面以及第二平面依次相连与盖板本体的侧壁形成中空结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用地毯中空包边结构来遮挡盖板与后座椅间的运动间隙，能够达到无缝隙配合，使得盖板在翻转或旋转时不与钣金发生干涉，保证盖板与后备箱的整体组装效果，而且能够提高外观的美观度，实现组装后完美配合的效果，可操作性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为现有技术中汽车备胎盖板的包边结构的简易示意图。

其中：11、盖板本体，12、地毯，13、包边结构。

图2为本实用新型一种汽车备胎盖板中空包边结构的简易示意图。

其中：21、盖板本体，22、地毯，23、包边结构，231、第一折弯面，232、第二折弯面，233第一平面，234、第二平面，235、凸弧面。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图2所示的一种汽车备胎盖板中空包边结构，包括盖板本体，盖板本体21的上表面设置有一层地毯22，地毯22在盖板本体21的边缘处被折弯形成包边结构23，该包边结构23包括第一折弯面231和第二折弯面232，第一折弯面231和第二折弯面232之间的端面为凸弧面235，包边结构23在第一折弯面231的前面设置有第一平面233，包边结构23在第二折弯面232的后面设置有第二平面234，第一平面233、第一折弯面232、第二折弯面232以及第二平面234依次相连与盖板本体21的侧壁形成中空结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用地毯中空包边结构来遮挡盖板与后座椅间的运动间隙，能够达到无缝隙配合，使得盖板在翻转或旋转时不与钣金发生干涉，保证盖板与后备箱的整体组装效果，而且能够提高外观的美观度，实现组装后完美配合的效果，可操作性强。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。