[实用新型]低摩擦阻力悬挂油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种低摩擦阻力悬挂油缸。

背景技术

大型客车作为现代的一种重要的交通工具，在现代交通中起着至关重要的作用。现在，人们对客车的乘坐舒适性上有了更高的要求。汽车悬架的重要作用之一就是减少来自路面的冲击和震荡，保证车辆行驶平稳。现有技术中，大型客车悬架中所用悬挂油缸普遍存在自身摩擦阻力较大，导致悬架系统响应速度较慢，并不能非常有效的起到缓冲作用。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种低摩擦阻力悬挂油缸，能够有效降低油缸自身的摩擦阻力，平稳性好，缓冲效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种低摩擦阻力悬挂油缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞杆，所述活塞杆一端套设活塞，所述活塞将缸体分割成有杆腔和无杆腔，所述活塞杆的另一端套设有导向套，所述缸体的内壁上具有珩磨纹，所述珩磨纹内部储油以减少活塞和缸体内部运动中产生的摩擦阻力。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸体的两端设有外螺纹油口并与无杆腔和有杆腔相连通。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆和导向套的接触部位形成缓冲结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型低摩擦阻力悬挂油缸，能够有效降低油缸自身的摩擦阻力，平稳性好，缓冲效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型低摩擦阻力悬挂油缸一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、缸体，2、活塞杆，3、活塞，4、导向套，5、外螺纹油口。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种低摩擦阻力悬挂油缸，包括缸体1，缸体1内设有活塞杆2，活塞杆2一端套设活塞3，活塞3将缸体分割成有杆腔和无杆腔，活塞3的另一端套设有导向套4，缸体1的内壁上具有珩磨纹，珩磨纹内部储油以减少活塞3和缸体1内部运动中产生的摩擦阻力，珩磨纹的储油功能，避免油缸在高速运动中活塞上的活塞3与缸体1内壁发生干摩擦。

另外，缸体1的两端设有外螺纹油口5并与无杆腔和有杆腔相连通。缸体外壁焊接外螺纹油口5可有效增加油口通径，降低油路阻尼，有效降低油缸自身阻力

另外，活塞杆2和导向套4的接触部位形成缓冲结构，避免两者接触时产生冲击、振动。

区别于现有技术，本实用新型低摩擦阻力悬挂油缸，能够有效降低油缸自身的摩擦阻力，平稳性好，缓冲效果好。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。