[实用新型]用于调整LED车灯发光角度的通用型模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置，具体涉及车辆车灯的改装装置，进一步涉及用于调整LED车灯发光角度的通用型模组。

背景技术

车灯是车辆上的基础要件之一，基本可分为前照灯、雾灯、转向灯、示廓灯等等。过往，上述种类的车灯基本采用卤素灯泡作为照明光源，但是，卤素灯泡在夜间或天气情况欠佳的时候照明效果会大大降低，在这个时候，驾驶者的视野受到了严重的影响，易产生疲劳、分神等情况，发生交通事故的几率倍增。而随着LED光源技术的发展，目前LED车灯已经被广泛使用在车辆中。

目前普遍的汽车厂商在生产车辆时，仍然使用卤素灯泡作为主要的光源，因此，大部分的车主会选择后期改装的方式，将卤素灯泡更换为LED车灯，然而，LED光源的发光角度小于180度，所以，在更换LED车灯时必须进行相应的调整，以期达到预期的照明效果。

目前市面上所效果的LED车灯基本是不可调整，只能根据不同的车型购买匹配的型号；而根据了解，中国专利申请“通用型LED车灯模组及其安装座”(专利申请号：201610899109.2)公开了一种通过转动的方式调整LED车灯的发光角度的技术方案，但是该专利申请虽然提供了转动调整的方式，但是在调整后必须重新拿出LED车灯模组，并且记录转动的刻度，再通过紧固构件(即螺纹构件)将LED车灯模组固定后重新装回至车辆中。这种调整、安装的方式较为繁琐，调整的难度较大。

实用新型内容

鉴于现有技术的缺陷，本实用新型旨在于提供一种用于调整LED车灯发光角度的通用型模组，通过安装座内壁的凸面上的定位凹孔与散热机构的凸缘或转动座的凸缘之前的配合，在实现转动的同时也解决了紧固的问题。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用的技术方案如下：

用于调整LED车灯发光角度的通用型模组，包括散热机构、发光部与安装座，其中，所述发光部设置于所述散热机构的一侧，所述散热机构的另一侧套接于所述安装座内，所述散热机构可相对于所述安装座转动，所述安装座的内壁周缘设有延其高度方向延伸的凸面，所述散热机构的表面设有凸缘，所述凸缘与所述凸面的顶部活动接触。

需要说明的是，所述凸面设有用于使所述凸缘通过并到达所述凸面顶部的开槽。

需要进一步说明的是，所述凸面的顶部的表面设有均匀分布的定位凹孔，所述凸缘与所述定位凹孔活动接触。

为了使所述凸缘与所述定位凹孔接触的面积更大，从而实现更加稳定，作为一种优选的技术方案，所述凸缘的底部设有与所述定位凹孔配合的弧面结构。

为了实现所述散热机构相对于所述安装座的前后移动，作为另一种优选的技术方案，还包括若干个凸面，相邻的所述凸面之间的距离大于所述凸缘的高度。

作为本实用新型的另一种变形，还提供另一技术方案：

用于调整LED车灯发光角度的通用型模组，包括散热机构、发光部与安装座，其中，所述发光部设置于所述散热机构的一侧，所述散热机构的另一侧套接于所述安装座内，所述散热机构可相对于所述安装座转动，所述散热机构的另一侧与所述安装座之间设有转动座，所述安装座的内壁周缘设有延其高度方向延伸的凸面，所述转动座的表面设有凸缘，所述凸缘与所述凸面的顶部活动接触。

需要说明的是，所述凸面设有用于使所述凸缘通过并到达所述凸面顶部的开槽。

需要进一步说明的是，所述凸面的顶部的表面设有均匀分布的定位凹孔，所述凸缘与所述定位凹孔活动接触。

作为一种优选的技术方案，还包括若干个凸面，相邻的所述凸面之间的距离大于所述凸缘的高度。

作为一种优选的技术方案，所述凸缘的底部设有与所述定位凹孔配合的弧面结构。

本实用新型有益效果在于，结构简单，使用方便；通用型的的安装座可以匹配不同的车型；在安装车辆后，可以直接通过转动或前后移动调整LED的发光角度，调整合适后即可完成安装，最大限度的简化了安装过程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的安装座结构示意图；

图3为图2的安装座的截面结构示意图；

图4为本发型的另一种结构的示意图；

图5为图4组合状态的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。