[实用新型]一种起动机端子护套盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种护套盖，具体涉及一种起动机端子护套盖，属于起动机技术领域。

背景技术

因起动机端子位于汽车的机舱内，与外界环境相通，受到灰尘、杂物、废气等影响，造成端子腐蚀，影响电信号性能，故汽车线束上普遍使用端子防护盖,有很多种类型，常用的材料有：塑料件，尼龙件，塑胶件，铝材件，钢结构件等等。目前汽车上使用最多的端子防护盖为塑料件或橡胶件，它重量轻，价格合理，使用方便，对线束起到抗磨、密封保护作用，而对于起动机端子护套盖，曾经选用塑料件，但塑料制品没有足够的弹性，导致护套盖在弯成90°处易断裂，端子与限制块之间不耐磨，使端子易松动、脱落，起不到保护作用，为此，我们提出一种起动机端子护套盖。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种起动机端子护套盖，在护套前部上设有摩擦球，在安装时可以增加摩擦，防止因为滑动而导致难以安装，在护套前部设有紧固铁条，可以加强护套前部与安装处的紧固，防止因为震动造成滑脱，护套尾部与护套前部均由聚氨酯制成的防水层、橡皮筋制成的加强筋、氟塑料制成的防腐层和硅胶制成的耐磨层四层结构从外到内依次构成，一方面防止受到水分的影响，导致电路故障，另一方面起到防腐蚀和耐磨的效果，护套尾部与护套前部均由橡胶件制成，防止使用时间过长而导致腐化，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种起动机端子护套盖，包括护套尾部、护套前部和紧固铁条，所述护套尾部左端与导线通过抽动的方式连接，所述护套尾部右端与护套前部以固定的方式连接且一体成型，所述护套前部左端设有包裹层，所述包裹层内部设有紧固铁条，所述护套尾部与护套前部均由聚氨酯制成的防水层、橡皮筋制成的加强筋、氟塑料制成的防腐层和硅胶制成的耐磨层四层结构从外到内依次构成，且防水层与防腐层通过强力胶固定，且防水层与防腐层之间设有加强筋，所述防腐层通过高温与耐磨层固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套尾部与导线连接处设有密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套前部表层设有摩擦球，且摩擦球由橡胶制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固铁条顶部设有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套尾部与护套前部均由橡胶件制成。

本实用新型所达到的有益效果是：一种起动机端子护套盖与现有技术相比存在的优点：

1.在护套前部上设有摩擦球，在安装时可以增加摩擦，防止因为滑动而导致难以安装。

2.在护套前部设有紧固铁条，可以加强护套前部与安装处的紧固，防止因为震动造成滑脱。

3.护套尾部与护套前部均由聚氨酯制成的防水层、橡皮筋制成的加强筋、氟塑料制成的防腐层和硅胶制成的耐磨层四层结构从外到内依次构成，一方面防止受到水分的影响，导致电路故障，另一方面起到防腐蚀和耐磨的效果。

4.护套尾部与护套前部均由橡胶件制成，防止使用时间过长而导致腐化。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种起动机端子护套盖整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种起动机端子护套盖俯视图；

图3是本实用新型实施例所述的一种起动机端子护套盖内部结构示意图；

图中标号：1、护套尾部；2、护套前部；3、包裹层；4、摩擦球；5、导线；6、紧固铁条；7、防水层；8、加强筋；9、防腐层；10、耐磨层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。