[实用新型]一种汽车收放机旋钮编码器

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋钮编码器技术领域，尤其涉及一种汽车收放机旋钮编码器。

背景技术

编码器是一种将信号或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备，因其具有使用方便安全、可同时控制多个工位、成本低等优点，因而广泛应用于多种数码产品和工业控制中。现有技术中的汽车音响产品汽车收放机的旋钮组件一般与编码器连接，旋钮通过编码器可实现单一的按压或旋转操作。但是这种旋钮编码器中的旋钮与金属触点多为机械式连接结构，使用一段时间过后金属触点容易与旋钮之间发生磨损而导致旋钮编码器的灵敏度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在寿命较短，容易发生磨损的缺点，而提出的一种汽车收放机旋钮编码器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车收放机旋钮编码器，包括旋钮和位于旋钮右侧的真空罩，所述旋钮的底部垂直安装转轴，所述转轴的底部插入套筒的内腔，所述转轴的外壁靠近旋钮的一侧安装第二磁铁，所述第二磁铁远离转轴的一侧为S极，所述转轴的外壁靠近套筒的一侧安装第一磁铁，所述第一磁铁远离转轴的一侧为N极，所述真空罩的开口端设有密封塞，所述密封塞的外壁位于真空罩内腔的一侧设置有磁性导电片、第一导电片和第二导电片，且磁性导电片位于第一导电片和第二导电片之间，所述密封塞的外壁位于真空罩外部的一侧设置有三个接线柱，三个所述接线柱依次与磁性导电片、第一导电片和第二导电片连接，所述接线柱远离密封塞的一侧与外部收放机连接。

优选的，所述磁性导电片的两侧均安装有导电凸块，且导电凸块与第二导电片的间距保持在两到三毫米。

优选的，所述转轴的外壁靠近旋钮的一侧套设有限位环，所述转轴的底部设置有防止转轴从套筒中脱落的限位板，所述旋钮的外壁远离转轴的一侧设置有推拉杆。

本实用新型提出的一种汽车收放机旋钮编码器，有益效果在于：通过设置第一磁铁、第二磁铁和磁性导电片，第一磁铁在转动时磁性导电片与第一导电片接触并产生开关信号，实现旋转编码的功能，第二磁铁转动时磁性导电片与第二导电片接触并产生开关信号，实现旋转编码的功能，在产生两种开关信号时，均采用磁力推动或吸附磁性导电片来完成，旋钮上的转轴不与第一导电片、第二导电片发生机械式接触，降低了第一导电片、第二导电片的磨损，延长了该旋钮编码器的使用寿命，同时使得该旋钮编码器具有较高的灵敏度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车收放机旋钮编码器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车收放机旋钮编码器的A部结构放大图。

图中：1旋钮、2转轴、3套筒、4第一磁铁、5第二磁铁、6限位环、7真空罩、8密封塞、9磁性导电片、10导电凸块、11第一导电片、12第二导电片、13接线柱、14推拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车收放机旋钮编码器，包括旋钮1和位于旋钮1右侧的真空罩7，旋钮1的底部垂直安装转轴2，转轴2的底部插入套筒3的内腔，转轴2的外壁靠近旋钮1的一侧安装第二磁铁5，第二磁铁5远离转轴2的一侧为S极，转轴2的外壁靠近套筒3的一侧安装第一磁铁4，第一磁铁4远离转轴2的一侧为N极，真空罩7的开口端设有密封塞8，密封塞8的外壁位于真空罩7内腔的一侧设置有磁性导电片9、第一导电片11和第二导电片12，且磁性导电片9位于第一导电片11和第二导电片12之间，密封塞8的外壁位于真空罩7外部的一侧设置有三个接线柱13，三个接线柱13依次与磁性导电片9、第一导电片11和第二导电片12连接，接线柱13远离密封塞8的一侧与外部收放机连接。

磁性导电片9的两侧均安装有导电凸块10，且导电凸块10与第二导电片12的间距保持在两到三毫米转轴2的外壁靠近旋钮1的一侧套设有限位环6，转轴2的底部设置有防止转轴2从套筒3中脱落的限位板，旋钮1的外壁远离转轴2的一侧设置有推拉杆14。

工作原理：该汽车收放机旋钮编码器在工作时，旋转第一磁铁4，磁性导电片9在第一磁铁4的N极推动下与第一导电片11接触并产生开关信号，向上拉动并旋转旋钮1，第二磁铁5转动时磁性导电片9在第二磁铁5的S极吸引作用下与第二导电片12接触并产生开关信号，产生的两种不同的开关信号实现对汽车收放机旋转编码的功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。